西方收到最新情報，越來越多的殲-20，出廠後直飛東南對臺一線

西方開源情報信息顯示，隨着解放軍加強臺海軍事鬥爭準備，越來越多的殲20戰鬥機在出廠後，便被優先部署到了東南沿海，特別是在對臺一線的解放軍東部戰區，臺海方向的空中力量對比，正在發生新的變化。

【越來越多的殲20戰鬥機在出廠後，便被優先部署到了東南沿海】

西方消息源的說法是，近日，在中國福建某處軍用機場上，突然出現了至少6架殲20戰機，且這只是露天擺放，外界可以看到的戰機，不排除在機庫中，還有更多殲20。

西方軍事界人士現在認爲，這批殲20應該不是輪換部署到此地的，而是本就駐守在這一基地的中國空軍某旅剛剛接受的新裝備。如果這種說法屬實的話，這個旅就將成爲東部戰區第三支換裝殲20戰鬥機的部隊，同時也是正對臺灣島的福建地區，首支殲20部隊。

雖說中國空軍近些年一直在正常進行換裝工作，擴大殲20等新銳戰機的機隊規模，但這支空軍部隊換裝殲20，仍舊反映出了，中國空軍正在根據自身的裝備供應情況，以及地緣局勢的變化，有側重地進行換裝工作。

【中國空軍正在積極強化東部沿海的空中力量】

首先是裝備供應情況的問題，在航發領域取得突破，不需要讓戰機等待俄製發動機後，中國軍工的戰鬥機產能大幅提升，殲20的年產量已經達到了一定的規模，即便不像西方推測的那樣可以做到年產過百架，一年七八十架的產量應該可以保證。

但中國空軍仍舊裝備殲7、殲8以及早期型號的蘇27等戰機，需要儘快換裝新銳戰機的部隊同樣不少。

如果國際安全局勢較爲穩定，中國周邊沒有太過突出的安全威脅，解放軍可能會選擇較爲平均的方式，分配新出廠的殲20戰機，確保各戰區空軍能夠以相差不多的速度換裝。但現實的國際地緣局勢帶來的國防需求，決定了中國空軍不可能平均分配戰機，而是必須有一個側重方向。

【中國軍工在航發領域的突破，推動了殲20等戰機的產能提升】

而在可以預見到的時間裡，中國需要應對的安全威脅，主要來自中印邊境、朝鮮半島、臺海、南海這幾個大方向。

其中在中印邊境方向上，中國整體實力佔優，解放軍的空防壓力相對較小，只需要1、2支裝備殲20的部隊，就能夠壓制主要對手印度軍隊，奪取制空權。朝鮮半島、臺海等方向上的安全局勢惡化，則要求中國空軍將更多地戰機部署到東部沿海地區。

開源信息顯示，中國空軍應該有一半以上的殲20戰機，在東部沿海地區，剩餘的殲20部隊也大部分部署在河南、湖北等地，可以及時支援東部沿海方向上的作戰，真正負責應對中印邊境局勢的，可能只有部署在新疆、雲南的幾支殲20部隊。

同時，在東部沿海方向的所有安全威脅之中，涉及祖國領土完整的臺灣問題，又是解放軍需要優先解決的問題。這也就導致，解放軍在東部沿海的大部分殲20部隊，其實都可以承擔對臺作戰任務。

【中國空軍部署在東部與中部地區的大部分殲20，都可以承擔對臺作戰任務】

只是由於部署位置不同，這些殲20部隊在未來對臺作戰中的分工，可能也略有不同，南部、中部與北部戰區的殲20機隊，應該會更多地承擔區域拒止/反介入作戰任務，在臺灣島南北兩個方向，攔截可能出現的他國空中力量。

東部戰區則殲20機隊，則更多地負責臺灣島空域的作戰。特別是此次出現在福建的殲20部隊，大概率會承擔起“敲門磚”的任務，利用五代機的隱身能力，第一時間敲掉臺防務部門的關鍵防禦節點，讓臺軍的指揮、防空等系統陷入癱瘓中，然後與其他戰機配合，解決掉在遠程火力打擊之中，僥倖升空的臺軍飛機，奪取整個臺灣島空域的制空權。

但後續的對地打擊任務，將交給殲16、殲10等四代機以及無人機部隊進行。東部戰區殲20部隊的主要任務將會變成前出臺灣島以東空域，阻止沖繩等地起飛的他國空中力量靠近臺灣島，配合航母戰鬥羣等力量，完成臺灣島東部的區域拒止任務。

【一旦臺海有變，美日等國極有可能出動海空力量干預】

從這個角度上看，此次殲20現身福建，就是解放軍推動對臺軍事鬥爭準備工作的一種真實寫照。

需要補充的一點是，在看到殲20現身福建後，西方軍事界特意強調，殲20的換裝速度很快，但美國在五代機層面仍舊有着先發優勢，美軍及其盟友的F-35機隊規模更大，所以不需要對於中國空軍的行動太過“緊張”。

【殲20在部分作戰性能上有着明顯優勢】

只是這些人沒有認識到的是，殲20與F-35之間的產量差距正在逐步縮小，殲35也有望在未來裝備中國海軍航空兵等部隊，且F-35的使用國衆多，每年出產的新機能夠部署到西太平洋方向上的數量有限。長此以往，美軍在西太平洋的“五代機數量優勢”將蕩然無存。

再加上作爲雙發重型機的殲20，在多項性能上優於F-35，美國將更難維持對華方向上的空中優勢。

可以說，隨着剛剛出廠的殲20戰機被源源不斷地運往對臺一線，現在便已控制了臺灣島周邊空域控制權，不斷進行環臺島巡航的中國空軍，將會進一步掌控這一方向上的空中優勢，爲中國應對地緣挑戰，阻止華盛頓與島內某些人的冒險行動，提供更多的底氣。