無人機聯盟 難脫綠友友色彩

賴清德總統希望臺灣無人機產值在2030年達到400億元。圖爲時任副總統的賴清德（中）今年3月參觀國家中山科學研究院。（總統府提供）

蔡政府執政將無人機視爲重要產業，賴清德總統更希望臺灣無人機產值在2030年達到400億元；經濟部近期大動作組無人機聯盟，希望扶植產業在2028年月產1.5萬架，但專家坦言，目前無人機產量不高，想競逐國際市場，恐還得加把勁。而聯盟內不乏泛綠政治色彩的經理人，國民黨立委賴士葆就呼籲，別藉機圖利「綠友友」。

經濟部日前宣示成立「臺灣卓越無人機海外商機聯盟」，希望推動無人機產業的國際化發展，聯盟主席由空軍中將退役的漢翔公司董事長鬍開宏擔任，協同主席神耀科技、亞洲航空、雷虎科技、中光電智能機器人、經緯航太、長榮航太、佳世達集團等。

其中，聯盟成員的經理人不乏泛綠背景，胡開宏爲蔡政府時期敲定擔任漢翔董事長；經緯航太總經理羅正方原屬正國會，曾擔任臺南市建設局長、臺灣智庫執委、民進黨政策會首席副執行長，更曾參選民進黨立委初選，從學界進入政界再到產業界；亞航前董事長盧天麟則是新潮流系，曾擔任立委、勞委會主委，近期才從亞航董座卸任。

至於無人機國家隊的基地、亞洲無人機AI創新應用研發中心，也是設在綠營長期執政的嘉義縣。這樣根深柢固的產業政治結構鏈，賴士葆就直言，號稱無人機國家隊，最後都是創造條件，讓綠友友更有做生意的機會。

不過，從產業面來看，發展無人機，臺廠不乏有關鍵零組件的製造商，包括聯發科、聯詠、亞光、新唐等公司；代工大廠緯創在今年也斥資10億，參與認購經緯航的私募，取得45.18％的股權。

智璞產業趨勢研究所執行副總林偉智指出，若規畫月產1.5萬架無人機，年產只有18萬架，若要外銷數量難以滿足需求，因此預料初期應還是以內需、國防爲主，未來產量持續提升後，主要外銷市場應該是鎖定歐美等限制使用陸制無人機的地方。

另有巿場人士指出，軍用無人機部分，臺美交流，政府應爭取更多技術合作，以期優勢互補。

賴士葆說，大陸以國家力量取得關鍵技術，做出性能極佳的無人機，在全球商用機佔有率第一，但我與陸方也不會有瓜葛，因此，臺灣仍需要仰賴外面關鍵技術。

賴士葆表示，除關鍵技術外，雖然臺灣可以做無人機的機體，但如果沒有規畫得宜，最後可能會淪爲如同新冠疫情期間所產生疫苗國家隊、口罩國家隊等弊端疑慮，圖利特定的「綠友友」們。