我，阿爾法·羅密歐，又回來了！
撰文 | 車亮
阿爾法·羅密歐是一個幾乎已消失在公衆視野中的豪華汽車品牌。它來自意大利，和法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂是老鄉。出自這個擅長造豪華超跑的國度，阿爾法·羅密歐也完美傳承了意大利人浪漫不羈的藝術天份和運動氣質。
只不過，受限於進口車身份，以及不菲的價格和較低的品牌認知度。阿爾法·羅密歐在中國市場走的一直磕磕絆絆。從2017年開始進入中國，中間又經歷了一次國五排放的的風波，讓阿爾法·羅密歐在中國市場元氣大傷，導致原有銷售渠道紛紛退網。
而一部分國內的阿爾法·羅密歐粉絲們，即便很喜歡這個品牌，也因爲擔心銷售渠道太少、售後價格昂貴，甚至擔心這個品牌未來退出中國，售後可能無從着落，而漸漸遺忘了這個品牌。以重慶地區爲例，先後曾有3家經銷商，但後續都陸陸續續轉型。
只不過，最近在重慶，一家名爲重慶柒駿汽車的阿爾法·羅密歐新店正式開業。作爲阿爾法·羅密歐品牌目前在重慶的獨家經銷商，它位於重慶著名的文化產業創意園區——金山創意庫。而從這家新店，我們也瞭解到關於阿爾法·羅密歐這個品牌的一些最新情況。
首先，從這家新店的整體面積和裝修來看，阿爾法·羅密歐不再盲目追求建設標準的高規格4S店，而是在朝着小而精、強調塑造文化藝術氛圍的方向，在建設自己的品牌形象。例如重慶柒駿的展廳面積不算很大，但裝修比較精緻，配套了精緻的茶歇區以及展示區，匹配“金山意庫”創意設計、文化藝術、觀光休閒等配套設施，這家新店不再像是一家標準的4S店，而更接近於一個品牌文化的展示和體驗區，抑或是文化沙龍的感覺。
從投資人的角度來說，前期合理的投入，保證了後續經營的壓力不會很大。該店負責人也表示，年銷量能達到一百多臺，即可保證新店的健康運行。這對諸多準車主來說，無疑是吃下了一顆定心丸。
相比BBA的一家4S店動輒年銷售要兩三千臺，阿爾法·羅密歐確實夠小衆。但是對於投資人來說，做小做精，健康運轉，也未嘗不是一種成熟的商業模式。
而從這家新店也能看出品牌方在運營思路上的轉變——不再盲目追求高大上的硬件投入，而變得更加務實，安心做一個小衆個性的豪華品牌，和投資人一起共同成長，傳播品牌文化，耕耘中國市場，踏實走好每一步。
很多消費者擔心售後價格貴、配件難找。筆者從這家店瞭解到，從2017年進入中國市場以來，阿爾法·羅密歐其實一直在努力提升售後服務。目前在上海已經建成了獨立的零件庫，95%以上的配件在國內庫房均有現貨，配件物流全部採用順豐發貨，陸運到重慶最長也僅需4天。
現在的車主，可以不用擔心一個進口配件，漂洋過海等兩三個月的情況出現。
此外在售後價格方面，阿爾法·羅密歐也進行了多次下調，以目前兩款車的基礎保養爲例，費用分別爲1061元和1081元，和BBA的保養費用持平。
此外，新店雖然展廳面積不足以支撐售後，但它們在巴南建設了阿爾法·羅密歐的專屬售後點，目前重慶地區約有800多名阿爾法·羅密歐的車主，新車主以及老車主的維修保養目前也有了着落。大家也不用擔心，和瑪莎拉蒂、法拉利在一個店保養，“享受”超級豪車的價格待遇。
目前阿爾法·羅密歐在售仍只有兩款車型——運動轎車朱麗葉Giulia（參數丨圖片）以及SUV車型斯泰爾維奧Stelvio。目前兩款車的最新2021款車型均已上市。2021款朱麗葉Giulia均配置2.0T發動機，匹配8AT變速箱，提供400牛米和280馬力的最大輸出，指導價從37.98萬到43.98萬不等。2021款型斯泰爾維奧Stelvio也配置同款2.0T發動機匹配8AT，指導價從45.68-49.98萬不等。從產品實力和價格區間來看，其對標車型應該是寶馬的4系、X4等個性化運動車型。
作爲有着百年曆史的意大利豪華運動品牌，阿爾法·羅密歐其實能講的不只是情懷和歷史。在產品本身，它獨樹一幟的造型風格，以及在運動屬性上的鮮明標籤，都證明了它本身的實力，是足夠能在消費潛力巨大的中國市場站住腳的。而從其粉絲的口碑來看，大家對這個品牌和車型實力的認可度其實相當高。
雖然沒有查到2020年阿爾法·羅密歐的全球銷量，但從去年上半年的銷量數據看，經歷了疫情，阿爾法·羅密歐去年上半年全球銷售2.5萬輛，其中美國市場佔比31%，首次超過了意大利本土。意大利佔比29%，其次是德國佔比5%、西班牙佔比4%、英國佔比4%，含中國在內的全球其他地區，佔比27%。不難看出，阿爾法·羅密歐不僅僅是一個歐洲消費者才喜歡的小衆歐洲汽車品牌，它在在全球市場上都很活躍。
就中國市場而言，每年2000萬輛的新車銷量基數，容納一個阿爾法·羅密歐我認爲問題不大。只要意大利人不好高騖遠，不盲目激進，和本土招募的投資人一起，踏踏實實做好傳播、展示、售後和品控，按合理節奏向中國市場導入新車，至少每年幾千臺的銷量應該是可以預期的。
阿爾法·羅密歐在中國市場也應該會有一個光明的未來。
版權聲明：本文爲線外邦獨家原創，未經授權請勿轉載
（圖片由線外邦實拍，如需使用請聯繫線外邦）