【微特稿·時事與軍事】波音被指解決安全問題面臨“漫漫長路”

【新華社微特稿】美國聯邦航空局局長邁克·惠特克23日說，美國飛機制造商波音公司在解決安全問題方面還有漫長的路要走，波音定於下週提交的整改方案只是“起點”。　　美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機今年1月突發空中門塞脫落事故，引發各界對波音質量控制和安全文化等方面的質疑。聯邦航空局2月底限制波音增產737 MAX型客機，並責成波音在90天內提交綜合性整改方案，以“解決系統性質量控制問題”。下週即是提交方案最後期限。　　惠特克23日接受美國廣播公司採訪時說，過去90天，聯邦航空局一直與波音密切協調整改方案內容，這一方案“並非終點，而是起點”，“要讓波音回到製造安全飛機的正途，還有漫長的路要走”。在他看來，波音需要恢復產品質量安全系統和安全文化，允許員工公開談論他們發現的問題。　　據路透社報道，惠特克下週將向美國國會通報波音整改方案及聯邦航空局監管情況。波音首席財務官布賴恩·韋斯特23日確認下週提交整改方案，還承認波音並未因此“抵達終點”。　　另據法新社報道，韋斯特當天還表示，波音今年二季度現金狀況可能比一季度還要“糟一些”。他同時撤銷了波音今年可實現數十億美元現金盈餘的預估，稱下半年有望實現的現金盈餘恐難補齊上半年的虧空。　　門塞脫落事故後，波音機身供應商勢必銳航空系統公司也受到美國監管部門嚴格審查。韋斯特說，希望今年二季度就波音收購勢必銳簽下協議。勢必銳曾爲波音一部分，2005年與波音剝離。（完）（海洋）