爲歐洲空戰設計 陸殲-20總師說美F-22在亞太會水土不服

美國空軍F-22戰機2020年7月9日在阿拉斯加州愛爾門道夫與李察遜聯合基地（Joint Base Elmendorf-Richardson）上空飛行的畫面。（美國空軍）

殲20總設計師楊偉說，美國如今雖然將F-22部署到亞太，但這款隱形戰機當初是針對歐洲空戰設計，而不同的狀況將限制它在當地的戰力。

據《南華早報》（South China Morning Post）30日報導，楊偉指出，F-22雙引擎戰機會像五角大廈以往出動，參加1965－1973年越戰的F-4 戰鬥轟炸機一樣，面對同樣的挑戰。

他在《航空學報》發表的論文中指出，由於越南複雜的環境與政治限制，導致F-4幾乎無法展現高速性能，還有超視距作戰能力。F-22是美國與蘇聯冷戰時期打造的戰術戰鬥機，楊偉說，它是針對在歐洲空戰設計，如今部署亞太，可能會面臨同樣的問題。

不過，他並未比較F-22與殲-20戰機的高下，而它們都是5代雙引擎重型戰機，大小也差不多。可是專事專家說，從楊偉的說法看來，顯然視殲-20「威龍」爲中方對F-22的迴應。

香港軍事評論員宋忠平說，殲-20最大的優勢，就是研製的時間較近。而這意味它的設計師能從F-22學習，其中包括如何改善缺點，還有能用哪種新技術來優化戰機。「原本F-22是爲了與前蘇聯，也就是今天的俄羅斯在歐洲戰鬥而設計，」他說，「但如今『猛禽』（Raptor）的主要對手是在亞太（的解放軍）。」

他指出，殲-20是受F-22的研製而啓發，中方戰機設計師以F-22爲對手，還有F-35爲戰術敵機，促使自己想出更實用，戰力也更強的戰機。F-22和殲-20的升限都是20公里，最大速率超過2馬赫。然而，F-22的航程較短，作戰半徑爲800公里。相對的，殲-20的內部大油箱卻可讓它的作戰半徑達1,100公里。

不過，北京軍事觀察員周晨明指出，2017年服役的殲-20尚未經過實戰考驗。反之，《漢和防務評論》創辦人平可夫說，去年美國與伊朗緊張時，F-22派赴卡達便展現了戰力。他指出，F-22自從2005年服役後，就不斷優化，並在全球參戰無數。

而接近解放軍的軍方消息人士認爲，在一對一的戰鬥狀況下，殲-20能與F-22對抗，可是目前在打造的架數上，卻遠不如「猛禽」。「現在中國約有60架殲-20，只有F-22總架數的1/3，」這位因事涉敏感，而要求匿名的消息人士說，「如今美國在這區域部署了數百計F-35，所以這對中方是更大的威脅。」