蔚來發布第三品牌，2025年銷量目標44萬輛

12月21日晚間的Nio Day上，蔚來正式發佈firefly螢火蟲，首款車型預售價14.88萬元，該車計劃於2025年4月正式上市。此外，蔚來旗艦轎車ET9上市，該車起售價爲78.8萬元起，電池租賃售價爲66萬元，該車將在2025年3月開始交付。

螢火蟲是蔚來的第三品牌，主要聚焦於小型車市場和海外市場，蔚來董事長、CEO李斌稱，螢火蟲品牌在蔚來公司的定位，相當於寶馬集團的MINI品牌；螢火蟲在全球市場是否會有多款車，仍在討論中，但在中國肯定只有一款車。

據悉，螢火蟲將在軟硬件資源、充電基礎設施等方面與蔚來主品牌實現資源共享，並在蔚來的終端渠道進行銷售。

在螢火蟲正式落地之後，蔚來完成了三品牌的佈局，在電池租賃的形式下，產品售價區間有望覆蓋10萬~70萬元區間。除了上述新發布的產品外，蔚來品牌計劃在2025年逐步推進老產品的更新換代，樂道品牌則計劃在L60之外，再推出兩款中大型SUV。

近兩年以來，長城、吉利等傳統車企進行了品牌矩陣的收縮和重整，推動內部資源整合。而蔚來則在今年快速鋪開，完成了三品牌的佈局。

“從做單一品牌到多品牌，對蔚來是變化，也是挑戰。但不同品牌之間的共用性很高，蔚來座艙、智駕、高壓等板塊，一個團隊服務於三個品牌。”李斌此前接受第一財經記者採訪時表示，三個品牌將共用研發資源，而不是再爲某個品牌設立單獨的研發團隊；打造三個品牌並非公司虧損嚴重，而是前期衆多的投入都要變現。

李斌稱，蔚來2025銷量和今年相比，要實現翻倍。今年蔚來銷量約22萬輛，以翻倍計算，明年未來的銷量目標爲約44萬輛。

李斌認爲，明年的銷量目標是合理增長，作爲高端品牌的蔚來品牌未必銷量能翻番；第二品牌樂道明年會迎來首個完整銷售年度，且還有兩款新車推出，他有信心實現樂道和蔚來加起來的銷量翻番；此外，螢火蟲每個月還能夠帶來數千輛的增量。

需要指出的是，目前樂道品牌仍處於產能爬坡中，計劃到明年3月實現2萬輛的產能，近期終端的銷售受到了交車慢的負面影響，李斌在第三季度財報會上曾表示，樂道在終端有50%~ 60%戰敗的原因是近期無法提車；此外，樂道品牌的兩款新品則計劃於明年的第三、第四季度開始交付。

螢火蟲瞄準的精品小型車在國內尚屬於小衆市場，Mini、Smart等產品並未在中國獲得較大的銷量規模。此外該車主要聚焦於女性用戶，但在公佈造型後，螢火蟲的造型受到了一定的爭議。

不過，螢火蟲和樂道將代表蔚來開拓更多的海外市場。李斌稱2025年進入25個海外區域市場仍是蔚來公司的計劃，但會以樂道和螢火蟲品牌作爲主力。此外，和此前在歐洲全直營的佈局不同，蔚來將會尋找更多海外合作伙伴，實現快速擴張。

“中國的新車出口能夠達到1500萬輛，從全球來看，中國車企大約能夠實現年銷4000萬輛的規模，佔全球市場份額40%以上的份額。在這個過程中，中國車企的主要競爭對手會是日韓車企。”李斌說道。

除了發佈的全新產品外，本次Nio Day上，蔚來還表示ET9將搭載公司自研的智能駕駛芯片神璣NX9031。李斌表示，ET9將搭載兩顆神璣NX9031，一顆芯片算力是目前行業頂尖芯片的4倍。