網約車正在“重返”黑車時代

低價，正在改變網約車行業的風向。

一些城市的網約車運價早已跌破了1元每公里，且還有下降的趨勢。

據部分廣東順風車主的反饋，目前廣東順風車平臺的價格，拼不到人的運價在1.2元一公里，拼到人運價可以到1.5元一公里。

與此對應的則是，廣東部分地區網約車的訂單運價降低到了0.8元一公里。

2024年，網約車司機的合規意願正在降低。

網約車運力嚴重飽和，市內出行運價一降再降，且網約車運價比順風車還要低時，一些網約車司機不再辦證合規、不再購買營運車險，而是轉戰順風車領域，成爲了職業順風車司機。

社交媒體上，有不少順風車乘客反饋，下單極少碰到真正的順風車車主，很多都是專職在跑，而且每次都會被告知要分擔高速費。

有乘客吐槽順風車拼單現象，“現在都不敢下單順風車了，一發單就被職業的搶走，他們又是兜滿五人才走，平時一小時車程得需要三個小時，想搭個真正的順風車真難”。

根據社交平臺內容顯示，乘客們大都不滿於順風車主私下收取高速費、誘導取消訂單後私下付款。

而專職順風車主則表示，旺季的時候隨便一個平臺都可以接滿，現在淡季則需要在多個平臺拼單，滿城跑。

低價競爭的催化下，網約車、順風車和黑車的界限越來越模糊。

網約車開始大量接入城際訂單，順風車開始網約化。

在這樣的趨勢下，未來網約車行業恐又將被貼上“黑車”的標籤，低價的迴旋鏢最終還是扎到自己身上。

把城際出行的價格打下來