Ultium純電平臺 聊凱迪拉克LYRIQ概念車

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本站汽車4月30日報道 在純電動化的領域，傳統的豪華品牌似乎還是要慢半拍。不過一向在電氣化方面都不遺餘力的通用，終於爲凱迪拉克打造了全新的純電動車型，這就是出現在上海車展展臺上的凱迪拉克LYRIQ概念車。

■ 出自Ultium純電平臺

- 靈活：採用可替換、可升級的電池模組

- 智能：wBMS無線電池管理系統

- 安全：氣凝膠抑制熱失控擴散

作爲一個平臺，通用、模塊化以實現靈活的佈局是理所應當的。Ultium平臺具有高度靈活的技術開放性，採用了可替換、可升級的電池模組，以及可靈活排布的電芯方案，可輕鬆支持功能的升級和電芯配方的優化。

通過電池和電驅的模塊化設計，以及接口的通用化，Ultium平臺可以實現多樣化的驅動形式，以滿足不同細分市場的消費者需求。

Ultium平臺是業內首個採用wBMS無線電池管理系統的電動平臺，引入無線電池管理系統之後，可以減少線束，系統簡化，有利於車身空間的利用。

電池安全是現在大家對於純電動車一個很大的顧慮，因此在這方面，Ultium平臺也做了不少工作——無論是系統故障率的控制，811電芯的安全性優化（如正級材料增加熱穩定性），還是通過航空級氣凝膠抑制電芯熱失控後的擴散，都提升了電池包的安全性。

■ 從概念車能看出哪些？

- 造型：低重心，低風阻

- 智能座艙：交互能力更強

- 雲電子架構：30多項OTA

- 自動駕駛：駕駛員指令變道

概念車通常預示着未來的設計和技術方向，從這臺概念車，我們也可以看到一些未來凱迪拉克純電動車型的端倪，比如LED車燈就和前格柵融爲一體。

爲了降低風阻，概念車也採用了一些針對性的設計：

兩廂車後部的阻力區是增加能耗的重要原因之一，LYRIQ概念車也將雙色全玻璃車頂延伸至車頂擾流板，也具備了更爲出色的空氣動力學性能。

智能化座艙也是如今的潮流，LYRIQ概念車的儀表盤和中控屏採用了獨特的全新設計，將所有信息都集中在一塊橫貫儀表臺的33英高清LED曲面顯示屏上，該屏幕可以覆蓋駕駛員的絕大部分視線範圍，並集成了駕駛詳細信息、信息娛樂控制、全景影像視圖等。另外，這款新型顯示器具有當今汽車工業中最高的像素密度——9K分辨率，可顯示超過10億種顏色，是其他汽車顯示屏的64倍。

面對現在年輕用戶的需求，凱迪拉克還與好萊塢頂級電影特效公司Territory Studio、用戶體驗公司Rightpoint和遊戲特效公司Epic Games深入跨界合作，共同構思設計全新的可定製化用戶界面，創造出引人入勝和更具沉浸感的人車交互體驗。

LYRIQ概念車還配置了全球領先的雙視激光全息現實增強飛航顯示儀 Dual-plane AR HUD，擁有遠、近兩個投射顯示區域，藉助與外部實景相融合的增強現實技術，可以實現目的地實景標記、實景導航、前向碰撞預警、指令變道等各種效果。

除開純電動平臺之外，LYRIQ概念車還採用了全新一代VIP凱迪拉克雲電子架構，VIP凱迪拉克雲電子架構擁有超高速網絡數據傳輸能力、整車級OTA更新功能、航空級網絡安全設計以及可持續拓展潛力。該電子架構打通了“雲、管、端”，爲“軟件定義汽車”及汽車智能化提供了有力支持。

另外，我們也獲悉增強型Super Cruise超級智能駕駛系統也會配備在凱迪拉克LYRIQ概念車上——該系統引入了更新的傳感器和控制邏輯，不僅增加了駕駛員指令變道等全新的駕駛輔助功能，也同樣可以實現OTA迭代升級。

與大衆、豐田在國產車型電動化上大刀闊斧的力度相比，通用似乎還有些猶豫。不過隨着Ultium平臺的正式導入，凱迪拉克LYRIQ概念車的量產版本也會在今年年內國產，並同步開啓預售。屆時這臺全新車型的體驗如何，我們也將拭目以待。