Uber聯袂文遠知行落地阿聯酋，“中國製造”成 Robotaxi 出海通行證

21世紀經濟報道記者 趙雲帆 報道

9月25日，正在籌備美股上市的國內自動駕駛企業文遠知行宣佈，公司與全球最大的移動出行及配送科技公司優步Uber Technologies, Inc.建立戰略合作伙伴關係，雙方將共同推進文遠知行自動駕駛車輛上線Uber平臺，並將首先在阿聯酋啓動運營。

文遠知行表示，雙方的合作將於今年年底首先在阿聯酋首都阿布扎比正式落地。一批文遠知行自動駕駛車輛將上線Uber App，面向消費者提供服務。合作落地後，當地乘客在使用Uber App打車時，可以多一個新的出行選項，即選擇乘坐文遠知行的自動駕駛車輛來完成行程。雙方的合作不涉及美國和中國市場。

“目前在自動駕駛領域，中國和美國是最爲發達的國家，而中國自動駕駛企業的數量大有超過美國的趨勢。相比之下，美國的自動駕駛企業主要在美國國內，而中國企業卻逐漸走向海外市場，文遠知行與Uber的合作也非常具有里程碑意義，”國際智能運載科技協會秘書長張翔告訴記者：“從網約車的市場來看，Uber在海外的流量與份額都遠超其他平臺，因此文遠知行與Uber的合作也是順理成章的。”

“流量”與“牌照”的聯姻

與許多人認知不同的是，Uber一直以來都有着濃厚的中東資本氣息。

2016年，Uber接受了來自沙特最大主權財富基金 PIF 的高達35億美元的投資，使得 PIF 對Uber 的持股一度達到約10%。即便在 Uber 上市後，PIF 仍持續保持對 Uber 的投資。截至2024年一季度，沙特 PIF 持倉 Uber 約56億美元，佔其美股持倉的27%。

無獨有偶，2020年，Uber31億美元巨資，收購了位於“中東硅谷”迪拜的打車應用企業 Careem，開始正式進入中東市場。

而在去年4月，Uber 又將 Careem 兩大業務叫車和外賣進行了拆分，成立專注外賣、共享單車等的生活服務平臺 Careem Technologies，並以4億美元增資對價引入了阿聯酋最大電信公司 E& 成爲 Careem Technologies 控股股東。

另據記者獲悉，雖然 Uber 和 Careem 系出同門，但雙方目前在阿聯酋地區幾乎分享着頭部網約車市場。

另一方面，文遠知行作爲Robotaxi企業，其於2023年7月獲得了阿聯酋首個也是唯一一個國家級全域自動駕駛路跑牌照，獲批在阿聯酋全國範圍的公共道路上開展自動駕駛車輛測試及運營，且目前其運營着阿聯酋最大的 Robotaxi 車隊。據記者向文遠知行方面瞭解，當地居民可以通過 TXAI App 預約 Robotaxi。

TXAI App 爲阿聯酋人工智能企業G42旗下 Bayanat 公司運營的平臺，此前也專注於自動駕駛出租車的運營。但早期 TXAI App 以定點接駁爲主，平臺客戶數量也與 Uber 和Careem 在阿聯酋乃至中東的佔有率難以相提並論。

Uber與文遠知行，一個是阿聯酋最大的網約車運營商，一個是全域自動駕駛路跑牌照持有商。兩者的合作，則是一場Robotaxi真正意義上在阿聯酋大規模落地的基礎。

智能汽車圈的中東基因

事實上，在自動駕駛領域，中東地區國家一直走得較爲靠前——比如全球最知名的ADAS（高級駕駛輔助系統）Mobileye便是一家以色列企業。

同時，沙特、阿聯酋等國家主權基金，也是智能汽車以及自動駕駛投融資領域的常客。

除主權基金Uber外，沙特最大石油公司旗下投資基金 Prosperity 7 基金持續投資國內自動駕駛頭部企業宏景智駕和小馬智行。

智能汽車OEM方面，中東資本還投資了高合汽車母公司華人運通、前途汽車母公司長城華冠，以及蔚來汽車、天際汽車、小鵬汽車等。

阿聯酋新能源車企業紐頓，也在繼總裝基地落地金華之後，陸續在今年開闢了首個零部件生產基地。

作爲希望做強做大汽車產業的阿聯酋，其在阿布扎比和馬斯達爾城建立智能汽車產業集羣的計劃，也吸引了越來越多中國企業去當地學習，投資等。

除乘用車之外，中東地區對部分服務型商用自動駕駛車輛的歡迎程度也超過預期，包括仙途智能、酷哇科技等清掃自動駕駛車隊也開始部分嘗試在中東經濟發達國家地區率先落地。

“中東地區的天氣其實不太適合環衛工人全天候工作，但是不能做不代表不想做，而自動駕駛清掃車就可以解決這些問題，”酷哇科技CEO何弢曾告訴記者。

一輛 Robotaxi “出海”的背後，包含了中國本土新能源汽車品牌、中國自動駕駛解決方案、乃至中國的設備、傳感器等配套體系。而這些產業集羣濃縮在一輛 Robotaxi 中，可謂意義非凡。