通用汽車捨棄 Ultium 電動汽車品牌，盈利待何時

早上好！現在是 2024 年 10 月 9 日星期三，這裡是《早間動態》，爲您彙總來自世界各地的頂級汽車頭條新聞，盡在一處。以下是您需要了解的重要新聞。

美國的三大汽車製造商在向電動汽車轉型的過程中處境艱難。福特在其電動汽車生產上損失了數十億美元，斯特蘭蒂斯在轉變其電池驅動車型方面遇到了問題，而通用汽車此前曾宣佈由於電動汽車銷量未達預期，重新對混合動力汽車產生興趣。現在，通用汽車準備扭轉局面，並承諾能夠使電動汽車盈利……總有一天。

在本週早些時候的一次投資者日演講中，通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉承諾，她的公司將很快能夠從電動汽車中盈利，據路透社報道。巴拉告訴投資者，雖然這家汽車製造商正專注於其電動汽車部門的穩定，但公司電池驅動車型的銷售正在上升：

作爲通用汽車電動汽車部門重組的一部分，該公司捨棄了其耗費多年開發的 Ultium 品牌。通過 Ultium 項目所開發的電動汽車架構仍會被用於像雪佛蘭 Silverado EV、Blazer EV和Equinox EV這樣的汽車中，然而它將不再帶有該品牌，據《底特律自由報》的報道：

儘管通用汽車在電動汽車戰略方面有所變動，但據《自由報》報道，這家汽車製造商今年仍有希望在北美生產 20 萬輛電動汽車。也許對這家汽車製造商來說更重要的是，該網站補充說，“本季度電動汽車組合將實現正的可變利潤。”

在通用汽車重申其對電動汽車的承諾之時，保時捷一直在召回自家的電動汽車。據《消費者報告》報道，這家德國汽車製造商本週被迫召回超過 27,000 輛 Taycen 電動汽車。

Taycan 的召回是因爲電池問題，可能致使某些汽車短路，《消費者報告》解釋道。該網站補充說，汽車電池短路的風險增加了某些車型的火災風險：

此次召回行動是在去年奧迪 E-Tron GT 召回之後進行的，奧迪 E-Tron GT 與 Taycan 基於同一平臺。奧迪在北美髮布了該車的召回通知，原因是在電池組的密封件中發現了問題。這可能會讓水進入電池單元，導致汽車短路。不出所料，奧迪 E-Tron GT 也受到了此次最新召回的影響，此次召回影響了在美國銷售的約 7000 輛車型。

如果您擔心您的汽車可能受到召回的影響，有幾種簡單的方法可以檢查。首先，美國國家公路交通安全管理局有一個非常方便的應用程序，您可以使用它查看您的車輛是否受到召回影響，或者您可以前往監管機構的網站，並將您的車輛識別號碼輸入其召回搜索工具。

不管您喜歡與否，電動汽車已經存在。它們正從燃油汽車那裡穩步獲取市場份額，正在獲得來自世界各地汽車製造商和政府的大量投資，並且正在穩步贏得粉絲。然而，仍有一個巨大的障礙阻礙着電動汽車的大規模採用：充電基礎設施。

現在，一項新的研究發現，美國充電網絡的擴張速度不足，這使該行業的發展勢頭受到威脅。 據路透社的一份報告，“電動汽車充電器的推出速度慢且不均衡”可能會減緩全國電動汽車的銷售增長：

充電基礎設施投資的影響一目瞭然，像加利福尼亞州和紐約州這樣的州在電動汽車銷售增長方面名列前茅，在充電點數量方面也名列前茅。顯然，如果電動汽車的興起要進一步普及，對更多充電點的廣泛投資至關重要。

據路透社報道，另一個能助力保持電動汽車銷售良好態勢的因素，將是爲那些舉棋不定的買家提供更多激勵舉措。

在這個關於電動汽車的豐富版《早班》中，最後要提到的是日本汽車製造商本田，該公司透露，它不怕大幅削減其電動汽車目標，並跟隨其他行業在電動汽車承諾上退縮。這可真是夠勇敢和高尚的。

這家汽車製造商目前已在美國市場推出了本田 Prologue EV，據彭博社報道，該公司表示願意修改其電動汽車戰略，以滿足全球買家的需求。目前，該汽車製造商的目標是到 2040 年僅銷售電池驅動的汽車，但它承認其目標具有靈活性：

如果本田要改變其在電動汽車方面的策略，它不會是第一家這樣做的汽車製造商，喲，它甚至不會是本週第一家這樣做的汽車製造商！週二，豐田宣佈進一步推遲其電動汽車方面的承諾，此前福特甚至阿斯頓·馬丁等公司也有類似舉措。

The Maccabees - Latchmere （官方視頻）