通通通！東莞這些路段終於不堵了！

隨着城市交通壓力的日益增大

常常面臨“巨堵”的窘境

每天上下班高峰期

不少打工人都要花費大量時間在路上

不僅浪費了寶貴的時間

也令人倍感疲憊

對此，東莞一地出手了！

✊✊✊

近日，小編了解到

松山湖北部片區主要擁堵節點

“微治理”工程已完工！

據瞭解，本次“微治理”工程優先完成了4個擁堵節點“微治理”工作，包括工業南路-新城大道、工業東路-工業南路、工業東路-佛富路及迎賓路-工業東路。

過往問題

一、工業南路-新城大道

改造前：工業南路右轉新城大道早晚高峰車流量大，左轉和直行車道上的車輛受信號燈控制等待放行時，後方排隊右轉車輛無法通過。

改造後：交叉口總體情況依然較爲嚴峻，但北進口拓寬1條右轉車道後，北進口交通擁堵狀況明顯緩解，其中右轉和直行交通提前分流，北進口直行排隊長度由484m下降到123m，右轉基本無排隊現象。

▲工業南路-新城大道改造前

▲工業南路-新城大道改造後（整體）

二、工業東路-工業南路

改造前：工業東路右轉受左轉排隊影響嚴重。

改造後：東進口拓寬1條右轉車道後，東進口左轉和右轉交通提前分流，排隊情況有所改善，右轉車輛排隊基本消失，交通通行順暢，改善效果明顯。

▲工業東路-工業南路改造前

▲工業東路-工業南路改造後（整體）

▲工業東路-工業南路改造後（細節）

三、工業東路-佛富路

改造前：存在大量通勤過街需求，而原過街繞行距離遠，導致出現中央綠化帶橫穿過街問題，存在安全隱患，影響車輛通行效率。

改造後：增設人行橫道，滿足了羣衆通勤高峰過街需求；同時，增設太陽能黃閃燈、減速讓行標誌牌、減速標線等，進一步保障行人出行安全。

▲工業東路-佛富路改造前

▲工業東路-佛富路改造後

四、迎賓路-工業東路

改造前：路口南北向的通行量較大，早晚高峰擁堵問題突出，同時，非機動車過街流量大，而過街設施條件差，如渠化島駐足面積過小、高差大、交通組織不暢等。

改造後：交叉口總體擁堵情況略有改善，北進口拓寬一條車道後，直行和左轉車輛提前分流，北進口直行排隊有所改善。

▲迎賓路-工業東路改造前

▲迎賓路-工業東路改造後

整治措施

01

拓寬展寬車道

工業南路-新城大道北進口延長右轉車道展寬長度；

工業東路-工業南路東進口拓寬1條右轉車道，北出口拓寬1條右轉車道；

迎賓路-工業東路北進口拓寬一條車道。

02

補齊人行過道設施

工業東路-佛富路節點增設人行橫道，滿足通勤高峰過街需求，同時，增設太陽能黃閃燈、減速讓行標誌牌、減速標線等。

03

完善道路附屬設施

對於存在高差的坡道進行零高差降坡、增加渠化島駐足空間、增設車止石、優化調整道路標線等。

現在大家途經以上路口時

無論是向左向右，還是向前行駛

都比以前暢通啦！

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來源 | 創新松山湖

編輯 | 章和

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