TOD大放水？民團：惡法應停止 轟柯敗家子

OURs都市改革組織、中華民國都市設計學會、中華民國景觀學會、臺灣女建築家學會、臺灣現代建築學會、建築改革社2日在臺北市政府前抗議TOD 2.0政策，批評市府容積大拍賣、賤賣容積，喊話惡法應立刻停止。（楊亞璇攝）

臺北市長柯文哲積極推動TOD大衆運輸導向發展政策，TOD2.0再放寬申請條件，建築界2日前往臺北市政府大門口，批評市府容積大拍賣、賤賣容積，喊話惡法應立刻停止。北市都發局對此強調，並無棄守TOD政策的公益性與公共性。

市府今年5月公告修正「修訂臺北市大衆運輸導向可申請開發許可地區細部計劃案」，OURs都市改革組織秘書長彭揚凱指出，最大放水就是讓捷運站33站擴大到93站可適用，且從周邊300公尺放寬到500公尺，容積回饋部分開發商一定選擇繳代金，而增額容積更荒謬，只要出錢就可買容積。

彭揚凱強調，柯市府先前聲稱透過TOD可以取得社會住宅，根本是詐騙，開發者透過TOD增加的容積只會蓋更多的高價住宅，TOD政策是容積大拍賣，且是賤賣容積。

中華民國景觀學會執行長許晉志表示，臺北捷運劍潭站以劍潭山爲背景天際線，「龍舟」造型站體曾入選全球最酷車站，一旁的中山北路綠廊帶也是景觀印記，如今周邊卻要蓋18層樓高建築，難道無價的景觀資源可被有價的容積替換？炮轟市府跟敗家子有什麼兩樣。

連署團體共同提出3點訴求，拒絕「假TOD政策」、看守政府應立刻停止重大爭議TOD開發案，並要求未來市長公開承諾當選後重新檢討修正相關規定。

都發局說明，並無棄守TOD政策公益性與公共性，TOD1.0因條件嚴苛，推出3年申請案掛0，因此推動TOD2.0讓容積獎勵更彈性，但目前僅有1件申請，增額容積取得的價金將挹注住宅基金、都市更新基金，不是容積大拍賣。

至於捷運劍潭站TOD案，都發局強調，其法定容積率150％，非依TOD計劃申請容積獎勵，考量周邊環境，實際開發容積率135％，都審會討論後要求申請單位臺北捷運公司針對量體、立面再評估。