鐵路客貨暢行 流動的中國活力盡顯

● 本報記者 連潤

暑運啓動以來，全國鐵路累計發送旅客5.13億人次，同比增長5.4%，日均發送旅客1386萬人次；不同起點的中歐班列或提前、或超量完成目標；今年1至7月，全國鐵路完成固定資產投資4102億元人民幣，同比增長10.5%……客流活躍、中外貿易繁榮、交通投資火熱，彰顯中國經濟活力。

暑運發送旅客超5億人次

工作日的上午，北京地鐵四號線上人羣擁擠，摩肩擦踵。“趁着暑假，帶着孩子逛一逛北京，遊覽故宮、長城、天壇，給孩子心中種下一粒向上的種子。”來北京旅遊的胡女士告訴中國證券報記者。

暑期出行，成爲推動客流活躍的重要因素。馬蜂窩大數據顯示，東北旅遊熱度自入夏後節節攀升，“東北夏季旅行”近一月熱度環比大漲166%。同程旅行數據顯示，7月以來，部分適宜避暑的山嶽類景區旅遊熱度上漲超過1倍，成爲戶外愛好者的避暑勝地。此外，途牛數據顯示，珠海、上饒、林芝、大同、承德、哈爾濱、樂山等避暑遊、文化遊目的地的出遊熱度同樣不俗，位居出遊人次同比增幅前列。

客流活躍，在更多數據中得到印證。國家鐵路集團8月7日發佈數據顯示，暑運啓動以來，全國鐵路累計發送旅客5.13億人次，同比增長5.4%，日均發送旅客1386萬人次。8月6日，全國鐵路發送旅客1400萬人次；8月7日，預計發送旅客1380萬人次，計劃開行旅客列車10856列。

飛常準發佈的民航週報數據顯示，截至8月4日，今年以來全國累計執行國內客運航班283.35萬班次，同比增長6%，較2019年同期增長11%；累計執行國際及地區客運航班40.75萬班次，同比增長129%。

專家表示，客流是反映市場活力的重要指標，客流的活躍將成爲經濟持續恢復的前提。

中歐班列運行穩定

來自北京海關的消息顯示，自7月常態化開行以來，北京地區中歐班列已累計開行4列，班列經由二連浩特口岸出境，駛向俄羅斯首都莫斯科，目前已運輸220個40尺集裝箱，商品涵蓋家電、建材、鞋服、輪胎、傢俱、機械等，總貨值7800餘萬元。

“中歐班列運輸環境穩定，線路平穩，相較於以前的海運方式，全程運輸時間能節省超50%。該班列可以採用全國通關一體化模式通關，組貨企業可在平谷海關就近報關，降低了運營成本。”北京京平國際陸港運營發展有限公司負責人趙亮介紹。

這是今年以來中歐班列往來繁榮的縮影。國鐵集團日前發佈的數據顯示，截至7月29日，中歐班列中通道今年出入境中歐班列達2010列，較去年提前21天突破2000列大關。8月2日，中歐班列（瀋陽）集結中心往返開行中歐班列數突破1000列，運輸貨物超8萬標箱。今年1月至7月，中歐班列（合肥）累計開行380列，同比增長3%……

業內人士表示，中歐班列憑藉快速、穩定、可靠等優勢，成爲具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌，爲服務高水平對外開放、暢通國內國際雙循環提供有力支撐。

交通網加速形成

客流活躍、中外貿易繁榮的背後，有賴於高質量的綜合立體交通網加速形成。

今年1至7月，全國鐵路完成固定資產投資4102億元，同比增長10.5%，現代化鐵路基礎設施體系加快構建，我國鐵路網的規模和質量進一步提升。

國鐵集團相關部門負責人介紹，7月份鐵路重點工程建設進展順利。此外，一批重點控制性工程取得重大進展，滬渝蓉高鐵鐘祥漢江鐵路特大橋主橋合龍、合肥至新沂高鐵淮河特大橋貫通、蘭州至合作鐵路洮河大橋主墩全部封頂。

“下一步，國鐵集團將發揮鐵路建設投資的有效拉動作用，高質量推進鐵路規劃建設，加快重點項目前期工作，抓好在建項目施工組織，緊盯年內投產項目，確保安全優質按期開通運營。”該負責人表示。

值得一提的是，“調圖”已成爲全國鐵路每年的“慣例”。自6月15日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。調圖後，全國鐵路安排圖定旅客列車12690列，較原圖增加205列；開行貨物列車22595列，較原圖增加74列，鐵路客貨運輸能力、服務品質和運行效率進一步提升。

此外，交通運輸部7月26日公佈數據顯示，2024年1-6月，水路交通完成固定資產投資1025.22億元，同比增長9.5%。

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