特斯拉Q3營收251.8億美元淨利21.7億 盤後暴漲12%

10月24日消息，美國時間週三盤後，電動汽車製造商特斯拉公佈了2024年第三季度財報。財報顯示，特斯拉第三季度營收爲251.82億美元，同比增長8%，而分析師平均預期爲253.7億美元；淨利潤爲21.67億美元，同比增長17%。按照非美國通用會計準則（GAAP）計算，調整後每股收益爲0.72美元，而分析師平均預期爲0.58美元。

特斯拉在財報中公佈，第三季度生產電動汽車469,796輛，同比增長9%；交付電動汽車462,890輛，同比增長6%。

特斯拉公佈的第三季度業績總體上超出分析師預期，公司股票在盤後交易中飆漲近12%，市值增加600多億美元。當天特斯拉股價收於每股213.65美元，下跌1.98%。

按業務劃分，第三季度特斯拉核心汽車業務營收200.16億美元，同比增長2%。能源生產及存儲業務營收爲23.76億美元，同比增長52%。包括車輛維修在內的特斯拉“服務和其他”業務營收爲27.90億美元，同比增長29%。

特斯拉表示，在不考慮銷售碳排放積分的情況下，第三季度汽車業務毛利率爲17.05%；相比之下，上一季度汽車業務毛利率爲14.6%，而分析師預期爲14.9%。

特斯拉週三發佈的財報讓投資者懸着的心落了地。公司製造和銷售電動汽車的核心業務狀況開始向好，從而減少了外界關於特斯拉何時能生產自動駕駛出租車等新車型的擔憂。

特斯拉在一份聲明中表示：“儘管宏觀經濟持續承壓，電動汽車領域的投資縮減，但我們仍然專注於不斷拓展汽車和能源產品陣容，降低成本，並在人工智能項目和產能方面進行關鍵投資。”

公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）一直致力於將特斯拉從純電動汽車製造商轉變爲自動駕駛和人工智能領域的領軍力量。本月早些時候舉行了機器人出租車發佈活動，讓投資者渴望瞭解公司計劃如何實現這一目標的更多細節。

但特斯拉發佈活動缺少明確的商業計劃，次日特斯拉股票遭到投資者的猛烈抨擊。本月特斯拉股價下跌近20%，週三的財報和預期將給公司股東帶來一些喘息機會。

Investing.com資深分析師托馬斯·蒙泰羅（Thomas Monteiro）表示：“各項指標的改善表明，特斯拉可能終於找到了定價與生產成本之間的最佳平衡點，這也是自去年以來影響股價表現的主要問題。”他說：“財報還淡化了推出更廉價車型的緊迫性。”

特斯拉表示，生產汽車的勞動力和材料成本（單車銷售成本）降至歷史最低水平，約爲3.51萬美元。

用於製造電動汽車電池的原材料價格一直在下降，特斯拉表示，出於這一原因，今年單車銷售成本將會下降，但這種影響會隨着時間推移逐漸減弱。

特斯拉表示，公司最新款的Cybertruck電動皮卡“首次實現正毛利率”。

特斯拉還預計，今年的電動汽車交付量將超過去年的180萬輛，投資者對今年汽車交付量“小幅增長”的預期表示認可。

今年前9個月，特斯拉已經交付了129萬輛電動汽車。要打破去年的紀錄，公司需要再交付514,925輛。

特斯拉在股東會議上表示，截至10月22日電動汽車總產量達到700萬輛，Cybertruck也成爲美國第三暢銷的純電動汽車，僅次於Model 3和Model Y。

儘管Cybertruck這款棱角分明的鋼製電動皮卡一直受到質量問題的困擾，但據凱利藍皮書（Kelley Blue Book）估計，特斯拉第三季度在美國仍售出了超過1.6萬輛Cybertruck。

本月早些時候，特斯拉表示，第三季度的電動汽車交付量同比增長超過6%，這是繼前兩個季度汽車交付量下滑後首次單季增長。

今年早些時候，特斯拉高調解僱了超級充電團隊的大部分成員，但此後特斯拉繼續擴大超充網絡。第三季度公司增加了2,800個超級充電樁，較上年同期增長22%。

週三，特斯拉還表示，第三季度銷售碳排放積分的收入達到歷史第二高。這一指標同比增長33%至7.39億美元，但低於第二季度的8.9億美元。

特斯拉正面臨越來越大的競爭壓力，中國市場上的競爭主要來自比亞迪、吉利以及理想汽車和蔚來等新一代汽車製造商。在美國市場，傳統汽車製造商福特和通用汽車也開始銷售更多電動汽車。

去年，特斯拉電動汽車大幅降價促銷，導致利潤率急劇下降。今年春天，公司改變了策略，提供更多樣化的貸款服務和折扣，分析師表示這可能會在未來幾個季度減緩利潤下滑。

Hargreaves Lansdown高級股票分析師馬特·布里茲曼（Matt Britzman）個人也持有特斯拉股票，他說：“財報結果發佈前，市場擔心特斯拉在艱難的電動汽車市場上推動銷量所付出的巨大激勵措施會嚴重影響利潤率，看起來情況並非如此。”

週三盤後大漲之前，今年10月份特斯拉股價累計下跌18%，是今年1月以來表現最糟糕的一個月。截至週三收盤，今年以來特斯拉股價下跌14%，而同期納斯達克指數上漲了22%。（辰辰）