特斯拉二季度利潤不及預期，FSD有望年內入華，Robotaxi或明年上路

紅星資本局7月24日消息，7月24日，特斯拉（TSLA.US）發佈2024年二季度財報，公司實現營收255億美元，同比增長2%，高於分析師預期的245.4億美元；淨利潤14.78億美元，同比下降45%，低於分析師預期的18.06億美元；調整後每股收益0.52美元，同比下降43%，低於分析師預期的0.6美元；毛利率18%，高於分析師預期的17.4%，上年同期爲18.2%，一季度爲17.4%。

第二季度，特斯拉總共生產了41.08萬輛新車，同比下降14%；交付了44.4萬輛，同比下降近5%，環比增長14%，高於市場預期。2024年上半年，特斯拉在全球累計交付了超83萬輛新車。

特斯拉強調，重點仍然是全公司範圍內的成本削減，發展傳統硬件業務以及加速開發AI產品和服務，雖然Robotaxi的部署時間取決於技術進步和監管部門的批准，但鑑於其巨大的潛在價值，公司正在積極把握這一機會。

在隨後的財報電話會上，特斯拉CEO馬斯克回答了投資者的提問，涉及FSD、Robotaxi、自動駕駛技術、以及公司未來發展方向等。

財報發佈後，特斯拉美股盤後股價下跌5%。財報電話會後，股價跌幅擴大至超8%。

平價新車明年上半年交付，FSD有望年內入華

馬斯克提到，預計將在2025年上半年交付一款更實惠的車型，Roadster跑車也將於2025年開始生產。不過他並未透露更多細節，因爲這可能會影響短期銷售。他承認，特斯拉在本季度面臨着更多的電動汽車競爭。由於其他電動汽車品牌也在打折，這讓特斯拉的處境“稍微困難了一點”。

馬斯克表示，監督式FSD將在發佈V12.6後進入中國、歐洲和其他國家，並在推出時提交監管批准，預計年內獲批。目前FSD已經迭代到了V12.5，按照兩個月一更新的節奏，如果不跳票，V12.6很有可能在年內推出。

特斯拉方面表示，第二季度，特斯拉降低了北美FSD的價格，並向所有擁有必要硬件的人推出了免費試用版。這些計劃已取得成功，併爲更有意義的FSD商業化奠定了基礎。隨着FSD能力的提高以及用戶對其便利性和安全性的認識的提高，預計FSD配售率將有所提高。

馬斯克還提到，如果FSD提供給其他車企，硬件需要升級，包括具備蜂窩和Wi-Fi功能的攝像頭和網關，並表示這將需要幾年時間才能實現規模化。

Robotaxi或明年上路，Optimus2026年外供

特斯拉將在10月10日舉辦Robotaxi的揭幕活動，這較此前公佈的8月8日有所推遲。對於第一輛無人駕駛出租車何時上路，馬斯克表示，“如果我們明年做不到，我會感到震驚。”

馬斯克還詳細介紹了即將推出的共享乘車平臺，該平臺的車輛可以全天候使用，可以作爲車隊中的全職或兼職成員，車輛所有者將直接與特斯拉分享收入。

特斯拉預計，2025年初將開始限量生產Optimus人形機器人，到2025年年底將有數千臺在特斯拉工廠服役，2026年將開始交付給外部客戶。馬斯克認爲，Optimus可能會對公司收入的貢獻超過所有其他業務部分的總和，預計全球客戶將需要2200萬個仿人機器人，Optimus將引領這一趨勢。

關於Dojo超級計算機，馬斯克表示，特斯拉即將完成迄今爲止最大的人工智能訓練集羣。他聲稱，特斯拉將加倍投入其Dojo超算，因爲英偉達公司的GPU價格實在是太昂貴了。當天早些時候，馬斯克在推特上寫道：“到今年年底，Dojo1號將提供相當於大約8000個H100的線上訓練量。”

第四季度推出乾電極工藝，特朗普上臺對競爭對手影響更大

電池方面，特斯拉二季度電池產量環比提高了50%，每週生產的4680電池足以裝備超過1400輛Cybertruck。首款採用乾電極工藝的驗證型Cybertruck已經制造完成。公司計劃在第四季度推出乾電極工藝，以降低大規模電池生產的成本。

特斯拉的儲能業務增長迅猛，二季度儲能產品裝機量達到9.4GWh，環比增長約132%，再創單季度裝機量的新紀錄。Powerwall 3推出後持續獲得成功，除美國外，目前已在加拿大、英國和德國上市。

對於特朗普當選總統後可能會終止對電動汽車補貼，馬斯克迴應說，“這會產生一些影響，但對我們的競爭對手來說將是毀滅性的打擊。”他繼續強調了特斯拉的價值高度依賴於自動駕駛，並表示如果投資者不相信該公司會解決自動駕駛問題，他們應該出售股票。

他還表示，墨西哥超級工廠將暫停到選舉之後，而特斯拉現有工廠將提高產量，如果特朗普政府對墨西哥產電車加徵高額關稅，“那在墨西哥進行大量投資是沒有意義的”。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 肖子琦