桃園蘆竹車禍死亡人數成長近1倍 審計處點名改善
桃園去年每10萬輛機車有2180件車禍,比例高於全國平均值,被審計處點名改善(示意圖)。本報資料照片
桃園市去年大小車禍總計47973件,雖比前年49110件少,死亡人數也從259人降至248人,但審計處指車禍數量與2019年42651件相比仍有增加,部分行政區車禍死亡人數也成長情況,仍有檢討改善空間;交通局表示,桃園是六都唯一人口成長都市,人口與交通工具增加,事故發生率自然也會跟着提高,爲儘量抑制事故發生,多項道路改善計劃都在推動中。
審計處指出,桃園去年車禍件數與5年前比仍有成長情況,雖整體車禍死亡人數減少,但中壢、平鎮、楊梅、蘆竹、大園和新屋6行政區有成長情況,且蘆竹死亡人數前年15名、去年28名,增加將近一倍。另外,去年車禍受傷人數62900名雖比前年少803名,但桃園、中壢、新屋和大園4區仍有成長情況,交通局應因地制宜擬定措施,降低傷亡。
審計處也點名桃園機車事故率偏高,去年每10萬輛機車有2189件車禍,雖比前年少,但比2019年2129件多,近5年也一直高於全國平均值。
交通局表示,桃園去年已陸續辦理易肇事路口改善、退縮行穿線、擴大街角及通學廊道等工作,截至今年7月累積改善280個路口和173個學區,也遷移了234個人行道上的障礙物,但桃園近年發展迅速,人口增加,肇事風險隨之提高,也是不爭事實。
交通局指出,車禍事故原因不完全是道路或號誌標線設計不良,還有其他人爲因素,例如酒駕、非法競速和分心滑手機等,蘆竹去年死亡人數成長13名,但車禍地點都不是往年常見高風險路段,且全年死亡人數28名仍比中壢42名低。另外,今年車禍死亡人數成長最多的地區是觀音,去年6死,今年已累計13死,顯見難從單一數據分析歸咎責任。
「解決交通安全問題不能從單一局處的角度看待,取締違規也不是最好的解決之道。」交通局長張新福表示,交通局除了持續改善道路環境,也會串連其他局處加強教育宣導,確保民衆有正確用路觀念,盼能達到降低事故發生效果。
桃園去年每10萬輛機車有2180件車禍,比例高於全國平均值,被審計處點名改善(示意圖)。本報資料照片