桃園捷運綠線工程研討會 綠線列車模型亮相

桃園捷運綠線工程研討會暨2023年工程成果發表會19日舉辦，明年12月將抵達臺灣的綠線列車模型展出亮相。此外明年1月規畫車站命名i-Voting，3月開始投票，還有機票、飯店住宿好禮。（賴佑維攝）

桃園捷運綠線工程研討會暨2023年工程成果發表會19日舉辦，明年12月將抵達臺灣的綠線列車模型展出亮相。此外明年1月規畫車站命名i-Voting，3月開始投票，還有機票、飯店住宿好禮。

桃園市長張善政表示，過去與北捷有許多互動，見證北捷從單線到成爲路網的過程。桃園與臺北、新北捷運有許多共通處，也有相異處。包含土質、道路不同，在工程技術、桃園G07車站共站及文資處理、滲眉埤機廠所面臨的挑戰也不同。

捷工局長劉慶豐指出，捷運綠線是桃園市政府自辦的第一條捷運線，包含八德、桃園、蘆竹、大園及航空城，2018年起陸續動工，包含穿越中山高速公路、跨越高鐵、採用全國最大的潛盾機進行地下隧道挖掘、在路幅僅有15公尺的桃園火車站前道路掘進、保護市級古蹟景福宮採繞行方式。

除了討論工程外，明年12月即將抵達臺灣的捷運列車模型也在現場展出亮相，其採用綠、白搭配，模樣充滿設計感。

劉慶豐表示，捷運綠線是第一條桃園人自己興建的捷運，也是全桃園市民的捷運，目前各車站都在陸續完成，邀請市民一起參與捷運綠線主線車站的命名。i－Voting預計將從明年1月開跑，並於3月邀請全民一同投票，並準備機票或飯店住宿等好禮，期待市民踊躍參與。

他也說，延續規畫桃園捷運的第二階段路網，目前青埔線（青線）正辦理可行性研究，桃園棕線延伸線（棕線）綜合規畫已於10月經交通部有條件通過。綠線中壢延伸線綜合規畫報告已在今年7月經交通部、11月經國發會審查通過；中壢平鎮線（橘線）可行性研究也將於近期決標。