桃園火車站冷氣故障得修200天 立委批離譜

苗栗火車站采綠建築設計，屢次遭旅客抱怨「冬冷夏熱」，立委徐志榮（左二）等人昨天到場會勘，盼臺鐵局儘快改善。（徐志榮服務處提供／李京升苗栗傳真）

酷暑難耐，豈料全臺第二大站的桃園火車站，大廳冷氣竟故障停擺，臺鐵雖然調來2臺移動式冷氣，但降溫效果有限，表定8月進廠維修，修好還要200天，短期將加裝排風扇改善，併力拚縮短工期。而苗栗火車站因綠建築設計「冬冷夏熱」，臺鐵局13日會勘後允3階段改善。

臺鐵桃園站每日載運量近3.7萬人次，僅次臺北車站，因應桃園鐵路地下化工程，桃園臨時站2015年啓用，去年底例行性保養時，發現位於頂樓的空調「室外機」冰水主機，3臺中已有2臺故障，導致車站大廳和部分辦公室的空調只剩送風功能。

臺鐵局積極尋覓預算，自籌經費上網招標，5月31日以328萬餘元決標，修繕更新工程還包括管道、送風機等清潔保養。臺鐵指出，因主機在頂樓，爲確保行車安全，必須利用列車停駛、夜間封鎖斷電才能施作，且要有職安計劃等前置作業，原預計8月1日開工、要200個工作天，會協調廠商提早備料並加派人手，期盼工期縮短至150天。

桃園站坦言大廳氣溫熱時高達34、35度，因屬半密閉式空間，僅靠電風扇，熱氣在裡面循環，效果不佳，請廠商評估後，短期會先加裝排風扇排出熱氣，期能改善悶熱狀況，因排風扇屬高空作業，力拚8月中完工上線，期間請旅客體諒。

「200天的冷氣修復期太離譜！」立委、民衆黨桃園市長參選人賴香伶頻接獲通勤族反映，她說近日高溫曝曬後大廳宛如蒸籠，工作人員揮汗如雨，候車旅客不敢久留，直指200個工作天等於宣告今年夏天桃園站都不會有空調，服務品質讓人不敢恭維，和鼓勵民衆使用大衆運輸工具政策背道而馳，要臺鐵局長杜微「踹共」。

苗栗火車站2013年改建爲跨站式車站，強調大片採光、空氣自然流通，還獲綠建築鑽石級標章，但實際啓用後是「冬冷夏熱」。

近日每天逾30度，站方不停接到旅客投訴抱怨汗如雨下，立委徐志榮昨邀臺鐵局人員到場會勘，臺鐵臺中段長蘇鎮霖說，短期已向臺中車站借調4臺水冷風扇，中期會再設置掛扇、壁扇並將玻璃帷幕貼上隔熱紙，長期則請建築師設計增置自動排風扇，增加空氣流通。