臺中捷運藍線 環評初審過關

臺中捷運藍線因爲車站站點設置引發爭議，去年5月將工程計劃環境影響報告送入交通部，8月和今年3月由環評專案小組委員開會初審，昨天第三度初審會議，總算順利獲得環評委員點頭認同，將送大會審查。（資料照片）

歷經3次會議，臺中捷運藍線16日終於通過行政院環保署的環評初審，臺中市交通局長葉昭甫表示，中捷藍線環境影響說明書通過初審，是重要里程碑，綜合規畫報告也已於5月提報交通部審查中，市府正同步辦理基本設計前置作業，持續爭取中央儘速覈定捷運藍線。

臺中捷運藍線計劃路線，西起臺中港附近、沿臺灣大道往東至臺糖生態園區，串聯起臺鐵山、海線的臺中和沙鹿2大火車站。全長24.78公里，共設20個站；高架路段自臺中港至龍井，長約10.3公里、區間設8站，龍井以東的地下段長約14.48公里，有12站，並在龍井段設1處機廠。

藍線與與現行的中捷綠線交會，形成十字路網，預期通車後將能顯著提升運量並使臺中交通更加順暢。全案環評去年5月送入交通部，去年8月和今年3月由環保署召開專案小組會議審查。

中市交通局透過視訊會議，針對上次會中委員提出的建議詳細說明，包含考量地震頻頻發生，將強化捷運藍線耐震韌性功能設計、增加工程災害評估說明，並補充說明施工營運期間的空氣污染與噪音震動等防治作爲。

葉昭甫表示，感謝環評委員對捷運藍線嚴謹審查與充分溝通，會中委員建議工區裸露面積可行性評估、石虎重要棲地及潛在基地以人工方式確認穿越、增設紅外線自動相機、檢核植栽補植計劃適宜性等，將依委員意見補足相關說明，以順利通過環評大會審查；市府會用最大努力進行各項生態環境保護措施，有效減輕捷運藍線建設對周遭環境影響。

葉昭甫說，中捷藍線建設計劃橫跨多方專業領域，感謝各部會嚴謹的把關審查，捷運藍線是市民期待許久的重大建設，考量工程發包不易，將盡速爭取行政院覈定，早日開工，減輕中央及地方經費負擔，並早日完工通車。