臺中 機車事故死傷多 遭批未改善標線

臺中市議員陳俞融4日表示，道路重鋪是檢討及改善標線的最佳時機，然市府去年完成445處路面燙平工程，卻未充分利用機會改善原有路面標線；許多路段重鋪後維持禁行機車及兩段式左轉恐讓機車騎士面臨更多突發風險。（臺中市議員陳俞融提供／潘虹恩臺中傳真）

臺中去年機車事故死傷逾6.9萬人居六都第一，市議員陳俞融4日指出，市府完成445處路面燙平工程卻未藉機改善標線，其中33條寬15米以上道路僅12條檢討改善，改善度3成6，尤其維持禁行機車車道及兩段式左轉，恐讓騎士面臨更高風險；交通局迴應，將依各路口特性並參酌地方意見辦理個案會勘。

陳俞融說，中市去年1至11月的機車交通事故死傷高達6萬9469人，居六都之冠，籲市府正視機車騎士安全。她強調，道路重鋪是檢討及改善標線的最佳時機，市府去年完成445處路面燙平工程，其中路寬15米以上路段有33條，卻僅12條道路標線重新檢討改善，其餘均維持舊有標線，甚至還維持禁行機車及兩段式左轉，改善度僅3成6。

陳俞融表示，道路內側禁行機車及兩段式左轉將導致機車騎士行駛外側車道，恐面臨路邊車輛忽然開車門、內側車道汽車忽然右轉等突發情況增多，提高事故機率。她建議，增加開放機車免兩段式左轉及取消禁行機車路段，減少機車騎士危險，不要讓臺中成爲「機車事故之都」。

陳俞融指出，目前市府取消禁行機車路段與開放機車免兩段式左轉路段的檢討速度不同步，2021年開放機車免兩段式左轉路口6處，去年卻下降到僅2處，相較於臺南市去年開放31個路口免兩段式左轉，臺中市開放速度牛步化。

交通局表示，將配合各工程單位在路面重鋪時檢討道路標線改善。對於機車兩段式左轉及禁行管制，因各路口交通與幾何特性不同，將以個案辦會勘檢視後，參酌地方共識、該處道路及路口幾何形狀、交通與肇事特性等因素，於不影響安全之情況下，適時調整交通管制措施，並檢視取消前後事故變化，研議調整相關管制措施。