臺鐵公司化拍板 2024掛牌不裁員

《國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例》三讀條文中規定，臺鐵公司應設董事會，置11至15名董事，另置監察人3到5人，董事中應有1／3是鐵道、運輸、產業管理、法律或財經等專家學者，且至少應有1／5席次由工會推派擔任，董事及監察人任一性別比例不得低各該總人數1/3。此外，董事會下設安全管理委員會，組成由董事會訂定，並置總經理1人。

臺鐵所需資產，由政府以無償提供使用、作價投資、贈與、補助、出租或設定地上權方式辦理等方式提供。至於臺鐵短期負債，政府應移撥臺鐵局及所屬機構經管的適足資產，由交通部設立基金處理，衍生利息由交通部編列預算補助基金。而臺鐵因配合政府政策造成營運虧損，將由政府補貼。

人員留用方面，條例施行前臺鐵現職人員，除具有交通事業人員或公務人員任用資格，得轉調其他機關；其餘人員均轉調臺鐵公司，不得因公司成立予以裁員，並且其服務年資、薪資、退休、資遣、撫卹及勞動條件應維持。

交通部長王國材表示，後續將由跨部會的「臺鐵公司推動會報」在年底審議完成16個子法並確定公司組織。行政院長蘇貞昌則指出，在社會大衆與普悠瑪、太魯閣事件罹難者家屬的殷切期盼下，終於向臺鐵改革跨出了一大步，政府會繼續完成提升臺鐵安全和經營效率的艱難任務，讓臺鐵脫胎換骨，同時保障員工的福利和待遇。

另，鐵路法部分條文修正草案三讀通過，臺鐵局資產開發緊箍咒大鬆綁，不只土地開發方式更多元，可以透過設定地上權等方式開發，針對觀光服務也可以脫離原本票價有不同的收費方式，對臺鐵資產活化、債務清償都有正面效果。