臺塑化 首推永續航空燃油
臺塑化宣示擬定「綠色工廠」、「綠色能源」、「綠色創新」等三綠色轉型目標,加速投入數位轉型、AI應用、潔淨能源、去碳技術等領域開發。圖爲臺塑化董事長陳寶郎。圖/本報資料照片
因應全球碳中和、綠色經濟趨勢,臺塑化宣示擬定「綠色工廠」、「綠色能源」、「綠色創新」等三綠色轉型目標,加速投入數位轉型、AI應用、潔淨能源、去碳技術等領域開發。臺塑化將以國內首推永續航空燃油(SAF)打先鋒,規劃在既有產線升級建置年產5千至1萬噸的永續航空燃油,環差計劃已提報;另協助雲林縣府執行以固體再生燃料(SRF)燃燒,全力朝產品升級與轉型計劃前進。
臺塑化透露,永續航空燃油由永續資源製成,透過添加如有機來源的廢油(如用過的食用油),搭配製程煉解改變,生產航空燃油。其生產成本約比現有化石燃料增加50%,但售價比目前多2~3倍,是航空公司貫徹永續遠景會採用的方式之一。此外,臺塑化運用人工智慧技術布建智慧工廠,以最適化生產來提高生產效率及產品價值,去年共完成58項專案,年效益約1.81億元;在減排、節能及節水方面,去年共完成229件改善案,一年減排27噸、節電185百萬度、節水57千噸。
臺塑化認爲,隨着氣候變遷下逐漸趨嚴的環保規範,除歐盟開始施行「碳邊境調整機制」(CBAM),國內也成立碳權交易所啓動碳權交易機制,並完成氣候變遷因應法徵收碳費,全球經濟在綠色能源轉型中,可能因成本提高,而引發「綠色通膨」,在逐步邁入碳有價時代,石化產業發展勢必因應調整方向。
爲此,在兼顧既有事業的同時,臺塑化將以綠色工廠、綠色能源及綠色創新三大主軸爲基礎,加速綠色轉型。其中,啓動國內首推永續航空燃油是重要新策略佈局。
爲減緩全球變暖及避免進一步的氣候變化,航空業需減少二氧化碳排放,其中一種方法就是使用其他類型的燃料。由廢棄食用油、植物油等提煉的永續燃油,從生產到燃燒的整個生命週期中,其二氧化碳排放量比化石噴射燃料少至少75%,可減少其他有害排放物,如微粒和硫。
由於永續航空燃料價格至少要貴2~3倍,至今商業航空公司使用的燃油僅一小部分是永續航空燃油;不過歐盟自明年起硬性規定每架落地班機須添加一定比率永續燃油,否則就須繳納罰款,其他先進國家也勢必跟進,永續燃油市場需求將持續增長。