臺南市區急需停車空間！民代提「小而美」摩天輪停車場

因應未來臺南高鐵特定區的停車需求，臺南市議員吳禹寰建議將平面停車場改建爲立體停車場，並增加摩天輪立體停車場。圖爲位於高鐵特定區南側的沙崙智慧綠能科學城。（市府提供／洪榮志臺南傳真）

臺南市汽車成長速度快速，近年來平均1年多出1萬輛，導致停車位嚴重不足，市區停車問題更是嚴重。市議員吳禹寰21日總質詢時，建議市府向空中爭取停車位，除將平面停車場改爲立體之外，也能引進節省空間及車道的「小而美」滾動式摩天輪立體停車場，並納入高鐵特定區的停車規畫。此一提議獲得市長黃偉哲的認同，並指可借鏡引入市區及舊社區小空間興建。

吳禹寰表示，他發現國外有一種「小而美」的摩天輪立體停車場，停車採滾動方式，寬度只有2輛汽車，高度約20公尺，共有7個停車籃，每個停車場可以停放12輛汽車。

吳禹寰指出，這種摩天輪立體停車場安全性高，即使面對大風雨，車子也不會滑出，且車主取車時間只需1分鐘，繳費及預約停車也都自動化，非常適合用來解決臺南市老舊社區及市中心的停車困境，除可節省土地面積不足，也能滿足停車需求，目前大陸南京、日本等城市都已經看得到。

吳禹寰還說，高鐵特定區總面積高達298公頃，現有11處公有停車場合計提供726格停車位，另路邊也有309格停車位，若再加上私有停車場4000多格，目前雖然足夠，但5年後、10年後整個高鐵特區開發完成，除3萬2000人入住，還有各行業從業人員進駐工作，顯然停車空間嚴重不足，建議市府未雨綢繆，將高鐵特定區的平面停車場改建爲立體停車場，並增加摩天輪立體停車場，除可縮小用地空間外，也能增加停車格位。

市府都發局長徐中強認爲，根據高鐵特定區未來的發展強度，已劃設6至7處停車用地，但因臺南市小客車數量成長快速，已規畫2點策略因應，一是停車內部化，在相關開發案送審時，將嚴格把關要求劃設足夠的停車格；二是與交通局、工務局等單位合作，大力發展公共運輸系統。

交通局長王銘德也強調，高鐵特定區已經開闢多處平面停車場，依目前的使用率來說還算足夠；至於未來特定區內的停車需求，將與都發局合作，並評估向中央爭取興建立體化停車場經費的可能性。