臺南高雄輕軌不接軌 藍軍批捷運無基金財源成立文件不願空白授權

▲臺南市議會國民黨團批捷運無基金財源成立文件,不願空白授權。(圖/記者林東良翻攝,下同)

記者林東良/臺南報導

臺南市議會19日進行『新市地區鐵路立體化可行性研究』及『先進運輸系統紅線可行性研究』規劃成果同意案的聯席審查,市議會國民黨團指出,從來都沒有反對任何的地方建設,但市區發展輕軌,預算由700多億暴增到3000多億,如何籌措財源?財務報告都沒寫,基金如何成立?這根本是要議會空白授權。

市議會國民黨團指出,全市的預算大多用在捷運,嚴重邊緣化的溪北地區,土堤整治經費市府怎麼編列?溪北居民身家性命如何保障?

蔡淑惠表示,交通局將新市鐵路高架化,可行性評估交通黑暗期需5到10年,希望能解決附近5個平交道在上下班時間造成的交通堵塞狀況,可是看這座高架的設計圖非常陡峭,是否會造成用路人或駕駛人行車的危險性?新市大社排水,不得已新市鐵路無法地下化要高架化,就需要進行土地徵收,徵收款需10億,希望市府能爭取中央補助。

蔡育輝強調,他從不反對地方建設,民進黨護航說,水利建設跟交通建設不要混爲一談,但預算資源分配的平正義何在?這次凱米颱風重創大新營地區,災民能申請到國賠嗎?市府今年起會編列搶救1百多條土堤整建的5百多億元預算嗎?交通局要做捷運、做鐵路高架財務可行性評估,如何籌措財源?財務報告何在?都沒寫,這根本是要議會空白授權。

蔡育輝說,全市預算都用在交通局,大新營地區八掌溪等土堤整建預算在哪裡?紅線財務報告是虧損,捷運就算數十年也不會賺錢,他們爲何要同意?交通局說要成立基金來處理分年預算捷運部分,現在又說基金項目也包括鐵路高架化和路線延伸,營運相關法規至今都沒有,專戶基金裡面沒錢,這根本是偷渡!紅線跨座式單軌系統,高雄傳統鋼軌系統,單軌輕軌不接軌,臺南高雄不連線,市府真要規畫紅線,不需要跟高雄好好協商嗎?

蔡宗豪表示,紅線跟高雄無法銜接,將改在嘉南大學轉車,市民非常關心這條線的規劃會不會延宕,若上路,上下車的民衆如何接駁,因爲不是每個市民的家門口就有捷運站,若開車有停車空間嗎?還是接駁要靠微笑單車、徒步和公車,目前微笑單車合約500站已架設完畢,若站點不擴充難接駁,希望捷運周邊人行空間、微笑單車空間能好好規劃,航空站、奇美博物館的停車問題須正視,更希望未來紅線、藍線站點的建築,能學習臺中,捷運站是一座座有日常節能指標和水資源指標的綠建築。