臺南北外環四期高架橋經永康中華路 挨轟

臺南都會區北外環道路第4期工程，行經永康區中華路將規畫建高架橋，由於中華路車流已很壅塞，引發當地居民反彈，擔心未來空污、噪音將衝擊生活品質。（曹婷婷攝）

聯通臺南市區與南科的北外環道四期工程，橫跨北區、永康，未來從南科到安平將縮短爲15分鐘，但高架橋預計從永康區六甲頂行經中華路，中華路住戶怒批高架橋距兩側房子不到4.5公尺，帶來噪音、空污，「這能住人嗎？」營建署南區工程處則強調，會持續與民衆溝通。

爲改善南科聯外交通瓶頸，臺南市政府向營建署爭取北外環快速道路，全長14公里，共分4期開闢。其中一、三期工程已完工通車，施工中的二期從臺江大道至臺19線溪頂寮大橋，預計2025年通車，四期從臺19線溪頂寮大橋延伸至臺17線觀海橋，全長3.7公里，同時也是最核心路段，行經路段人口多、車流也多，民衆反彈聲浪也最大。

北外環自救會22日與營建署南區工程處、南市府工務局舉行協調會，雙方討論1個小時仍無共識。中華路住戶邱義發說，中華路車流大，未來還要設交流道，高架橋離兩側房子僅4.5米，只會帶來更多車流、噪音與空污，他說，20多年前中華路拓寬帶來壅塞車流，他受不了只好出租房子，何況未來有高架橋？「可否請官員住一下，再決定這個政策是否行。」

自救會成員蔡善甄情緒激動指出，選在中華路施做3樓高的高架橋，「未來24小時空污、噪音，有誰受得了？」她痛批，陳情好幾次，根本是狗吠火車。

營建署南區工程處說明，針對住戶疑義，未來會增設隔音牆，施工維持原有車道數量，不會造成居民進出困難，中華路高架橋採鋼橋設計，減少落墩數與樑身，減少設計量體，務求影響民衆最小、發揮最大利益爲原則，現階段暫緩設計，持續溝通。

營建署南區工程處強調，中華路住戶訴求於鹽水溪北岸施作，但北岸的府安路僅15米寬，一旦於此施做，沿線至少須拆除250戶民宅；中華路寬30米，高架橋可設在中央分隔島，無須拆民宅，僅須徵收久井加油站部分加油島，去年也已通過環評。

南區處指出，四期完工通車將對當地交通有顯著影響，以往上下班尖峰時間，市區行經中華路到永康交流道，約須2、30分鐘，4期通車後只需10分鐘，預計今年底發包，2027年完工。