臺北車站周邊機車格收費大變革！4路段計次改計時

自3月3日起，北市逸仙公園周邊4路段約400個機車格由現行計次20元改採計時10元、每半小時收費5元收費，每格當日當次收費上限50元。（臺北市交通局提供／謝佳君臺北傳真）

臺北車站周邊因多鐵共構、交通便捷，路邊機車格停放需求高，爲避免有車輛久佔，自3月3日起，逸仙公園周邊4路段約400個機車格由現行計次20元改採計時10元、每半小時收費5元收費，每格當日當次收費上限50元，且若移動車位或停其他區域將重新計費，亦不適用「路邊機車停車月票」及「無紙化開單」等措施。

臺北市停管處營運科長李傑儒說明，此次調整路段包括「市民大道1段（臺北轉運站及國光客運站至中山北路1段）」、「中山北路1段西側（市民大道1段至北平西路）」、「北平西路（逸仙公園西側巷弄至中山北路1段）」及「逸仙公園西側巷弄（市民大道1段至北平西路）」，是北市第一個推行路邊機車格採計時收費的區域，格位上將編號並加註計時收費標字。

臺北市停管處長劉瑞麟表示，北車因多鐵共構，有些轉乘需求的機車一停就是一整天，將路邊機車格當作停車場使用，爲了鼓勵轉乘民衆搭乘大衆運輸，因此希望透過調整收費方式提高週轉率。

李傑儒指出，目前該區域機車格使用率達9成以上，1天停放車輛的週轉率約1.5至1.9次，預估調整收費後可提升至2.5次，另統計目前每月約有400臺車輛1個月在該區域停放6天以上，雖然改採計時收費且收費上限提高，但若只是到附近洽公或採購的民衆停放時間在1.5小時內，收費會較現行計次20元來的便宜，因此除了改善佔用情況，也讓更多有停車需求的車輛有足夠停車空間。

劉瑞麟表示，會視這次推行的區域觀察施行效果，並視其他區域是否有類似旅運型態，包括停車情況、週轉情形等，評估是否擴大實施，達到抑制轉乘需求的機車佔用情形。也會觀察北車逸仙公園周邊採計時收費後是否車輛外溢停放至其他地方，檢討並搭配其他策略，真正達到讓民衆搭乘大衆運輸的目的。