踏出韓國的首部曲！全新Hyundai Casper Electric歐洲路試首度捕獲

Hyundai Casper將推出純電版本。 摘自Hyundai

原本是針對內需市場而生的Hyundai Casper，除了代表現代汽車在睽違20餘年後再度推出車長不到4米的緊湊型小車，也證明了市場對於此級距產品仍舊是有部分需求，只是，這個需求也是有滿溢的一天，但受益於目前電氣化的汽車市場，讓Hyundai Casper得以有另一種生存的方式。

Hyundai Casper。 摘自Hyundai

去年，udn發燒車訊曾報導多篇關於純電版Casper的消息，包括車名「Casper Electric」的註冊、GGM光州全球汽車公司整頓工廠，與Hyundai計劃在日本市場推出第三款純電動車─期望藉由Casper迷你的身形能夠在日本闖蕩出一片天（現行販售的IONIQ 5與Kona Electric都太大臺了）。而在韓國當地陸續出現僞裝車，加上Casper Electric的問世可能性幾乎要成真之下，日前更有外媒在歐洲街頭上捕獲到了這輛全新純電小車的身影！

全新Hyundai Casper Electric僞裝測試車。 摘自Carscoops

Hyundai Casper。 摘自Hyundai

儘管全身包裹着厚重僞裝衣，但仍可見到純電版本是以現行燃油版Casper爲建構基礎，不過鋁圈部分則是換上了純電車專屬的造型設計，至於車頭上則是多了充電孔的開口。由於先前Hyundai曾表示，計劃要在歐洲市場推出售價低於2萬歐元（約臺幣68.4萬元）的純電小車（當時消息還是以純電i10爲主），不過自從Casper Electric的實現機率大增後，外媒便將焦點轉向了這輛純電小車，代表着Casper Electric除了要進軍日本外，也踏出韓國市場走向了歐洲。

全新Hyundai Casper Electric僞裝測試車。 摘自Carscoops

全新Hyundai Casper Electric僞裝測試車。 摘自Carscoops

據韓媒報導指出，全新Hyundai Casper將與現行Kia Ray EV相同，配置寧德時代的LFP磷酸鐵鋰電池，但電池容量將會較Ray EV的35.2kWh大，有望增加到48.6kWh，使其最大續航距離預計可達到320公里。由於是油改電的車型，Casper Electric仍是建構在內燃機Capser的K1底盤之上，不過因爲轉型爲純電車的緣故，其車身尺碼可能會因爲要放置電池組的關係而稍有增加（如增高、增寬等）。

全新Hyundai Casper Electric僞裝測試車內裝。 摘自Carscoops

全新Hyundai Casper Electric僞裝測試車。 摘自Carscoops

目前關於Hyundai Casper Electric的其他規格尚不明朗，有一說爲歐規版本將搭載博格華納 (BorgWarner) 爲Hyundai提供的400V架構設計的iDM集成式電動模組（小型電動車動力系統），最大馬力可輸出135kW (約181hp)，但最終動力輸出應該會有所調整；至於韓版與日規車型仍是未知數。

Hyundai Casper。 摘自Hyundai

全新Hyundai Casper Electric僞裝測試車。 摘自Carscoops

另外，Hyundai預計將於下半年在韓國市場發佈全新Casper Electric，或許最快就會在7月亮相。至於國內市場部分，先前燃油版發行後，總代理南陽實業便表示市場需求不大，不會引進Casper，但如今確定會有Capser Electric純電車型，未來會有所轉機嗎？答案是「依然不會」！不論是燃油或純電版本，我們都不會在臺灣道路上見到Hyundai Casper。

不論是燃油版或純電車型，Hyundai Casper都確定不會引進臺灣。 摘自Hyundai