*ST亞星終止上市有新進展： 現金選擇權今起申報

證券時報記者 臧曉鬆

*ST亞星(600213)退市再迎關鍵一步。

9月5日晚間公告顯示，*ST亞星終止上市事項現金選擇權開始申報，現金選擇權申報時間爲9月6日、9月9日、9月10日連續三個工作日的9:30~11:30、13:00~15:00。現金選擇權行權價格爲6.42元/股。

在此之前，*ST亞星終止公司股票上市事項已經公司2024年第三次臨時股東大會審議通過，公司將向上海證券交易所申請股票終止上市交易。本次終止上市方案設置異議股東及其他股東保護機制，由控股股東濰柴（揚州）投資有限公司（以下簡稱“濰柴（揚州）”）向包括異議股東在內的、除濰柴（揚州）外的股東提供現金選擇權。

其中，9月6日（星期五）是本次現金選擇權申報的第一個交易日，股東如有現金選擇權申報意願，可通過上海證券交易所交易系統進行申報。現金選擇權申報方向爲“申報賣出”，“申報買入”爲無效申報。公告顯示，申報有效期內，當天可以撤單，次日開始不得撤回。

公告顯示，扣除濰柴（揚州）持有的公司1.78億股股份，在現金選擇權申報時間內，濰柴（揚州）預計將爲不超過1.08億股股份提供現金選擇權。股東行使現金選擇權，相當於將股份出售給濰柴（揚州）。

*ST亞星股票已自8月16日開市起停牌，將直至上海證券交易所在公告公司股票終止上市決定之日後5個交易日內對公司股票予以摘牌，公司股票終止上市。

同日披露的8月份產銷數據快報顯示，今年前8個月客車累計生產量2815輛，較去年同期增加149.78%；累計銷量2395輛，較去年同期增加116.74%。

快報中還提到，公司8月就銷往沙特阿拉伯遭遇海上事故的80臺大型車進行贖回，故衝減當期銷量。8月13日晚間公告顯示，因貨物遭遇海上事故未及時到達客戶，*ST亞星與客戶簽訂補償合同。

2024年3月底，載有上述客車的貨輪遭遇海上事故。2024年6月底貨輪靠岸，但由於船主、貨主、公司以及保險公司就相關事項始終未達成一致，所以至今仍無法登船檢驗貨物受損情況，買方DH至今未能從船東處提貨。

*ST亞星表示，由於貨物未能按時送達買方DH，合同目的無法實現，考慮DH爲購買該批客車已付出了融資成本，未能收到貨物對其造成一定損失，基於前述原因，雙方本着長期合作的目的，經公司與買方DH友好協商一致並簽訂補償合同，DH同意將該批客車（由於至今未登船，貨物狀態不確定）的所有權轉還給公司，公司向DH償還110%貨值（約763萬美元）的款項。

因本次補償合同的簽訂，預計會減少*ST亞星2024年度營業收入約人民幣4542萬元，賠償客戶產生損失約人民幣500萬元，由於該批貨物毀損及其他可能產生的損失情況目前尚未明確，公司在7月份披露的2024年半年度業績預告中已經對該項損失做了預估。公司亦會積極與相關方溝通協商，充分利用法律程序和國際貿易規則向相關方追償貨物損失，使公司損失降至最低。

沙特阿拉伯被譽爲中國客車出口的“黃金市場”，也是*ST亞星海外佈局的重點區域。今年初，亞星客車與沙特阿拉伯客戶簽署了8000萬美元的銷售合同。公開報道顯示，從2014年進入沙特市場以來，*ST亞星已累計向沙特出口客車5000輛。今年上半年，揚州亞星向海外市場出口客車1700輛，同比增長155%，其中1200輛發往沙特，包括多款公路客車和公交車。自2011年戰略重組至今，揚州亞星已累計出口客車超過1萬輛。