smart：用“確定性”應對“不確定性”
“我相信，那一切都是種子。只有經過埋藏，纔有生機。”
顧城寫在《給我的尊師安徒生》的這句話，用來描述今天的smart再恰當不過了。
這個誕生於1990年代，又在2019年迎來“煥新”的汽車品牌，是奔馳和吉利在新汽車時代共同押注的重要方向，也是兩者品牌建設、產品和商業模式上的全面創新。在行業人士看來，對於奔馳來說，smart是其在快速增長的電動車市場的重要突破點；對於吉利來說，smart的全球化底色以及一系列動作，更成爲其野心勃勃的全球化戰略一個重要支點。
從這幾年的整體表現來看，smart 沒有辜負這樣的期待。無論是產品節奏、品牌建設、渠道佈局抑或愈加堅定的全球化步伐，都讓外界不斷重新認識這個品牌。
可以看到，在如今愈發混亂、多變和充滿着“不確定”的市場格局中，smart反而呈現出一種截然相反的“確定性”。更重要的是，在這個人人都想成爲保時捷、特斯拉的時代，只有smart，始終在做它自己。
01
smart最好的上半年
這種“確定性”首先來自於smart內部對於產品投入以及整個品牌發展節奏的篤定和有條不紊。今年以來，基於“四年四款全新車型”的產品策略和智能化技術等方面的最新進展，smart的轉型節奏在明顯加快。
通過持續不斷的研發投入和市場反饋分析，從1月份smart精靈#1（參數丨圖片）2024款的煥新，到3月份smart精靈#1開啓香港批量交付，從4月份全新smart精靈#5概念車在北京車展的全球首秀，到5、6月份smart精靈#5概念車在廣州、南京等地的巡展。不久前，smart正式迎來了第10萬輛量產車下線。可以說，幾乎沒有產品導入和露出的“空白期”。
這種“全覆蓋+密集投放”的打法，不僅爲smart的銷量大盤提供了強有力的支撐，也間接反映出smart在技術、體系、供應鏈等方面的多重優勢，及其以此爲基礎的面向新汽車時代的全方位佈局。
今年1月，首座smart品牌800V直流超快充站於上海正式投用，最高480kW的充電功率、峰值效率超96%，車端條件允許的情況下，充電8分鐘，續航增加400公里，在解決用戶續航焦慮的同時，爲用戶帶來了前所未有的充電體驗。
今年4月，smart還宣佈smart Pilot Assist 2.0搭載的NSP智能領航輔助已經覆蓋至全國65城。兩個月後，這個數字便擴增至120城。smart要做的，絕不是利用智能化技術取代用戶，將用戶從“司機”變成“乘客”，而是藉助電氣化、智能化的前瞻科技爲用戶服務。
此外，在全球化層面，今年以來，smart也陸續在新加坡、澳大利亞、新西蘭、埃及等市場進行開拓，通過攜手當地經銷商集團，以最快的速度將產品落地到海外市場當中。
在行業人士看來，儘管從銷量的絕對數值來看，今年上半年的smart稱不上驚喜。但從更全面的視角出發，在愈加篤定、有序的動作和佈局背後，2024年上半年可以說是smart最好的上半年。
02
smart的本質，是創造差異
另一方面，這種“確定性”還來自於smart在長達26年的品牌積澱中，所蘊藏的靈感、熱愛、個性等軟性價值。
提起smart，很多人的認知往往還是停留在其燃油車時代，但事實上，從更客觀的視角出發，這其實是對smart最大的誤解。從誕生之日起，smart就承載着電車的願景，其後的每一代產品都有純電產品。
從入場時間來看，在電動汽車領域，smart看似一個十足的“後來者”，但從基因上來看，smart又是一個背靠奔馳百年造車積澱的“老手”。在長期的發展中積累下來的優越的技術底蘊、清晰的品牌形象，厚重的用戶價值，這是無論新勢力還是舊勢力，都羨慕不來的。
更難得的是，smart懂得將這種來自過往的基因與新時代的產品、技術做結合，沒有傳統品牌的沉痾包袱，沒有底蘊的匱乏，在保持自身底色的同時賦予產品、品牌全新的內涵。
在行業內卷的當下，我們常常看到車企卷價格、卷配置，一款車的品牌調性、品牌特色是否明確、是否一致反而變得不重要。但smart偏偏反其道而行，從精靈#1到精靈#5，“我們推出的每一款車都是圍繞着打造差異化的品牌競爭來開發的”，突出其特有的生活方式和品牌價值。
與此同時，在營銷方面，smart也在不遺餘力地打造自身的差異性。不久前，繼重慶站的“都市鬥秀場”後，smart的“在地化營銷”IP又走進了成都。結合成都本土的人文風格和成都玉林街區的社區文化，在成都打造了“Livingsmartway”在地化營銷IP，以靈感共創，通過與用戶零距離的交流和觸電，真正建立起品牌與用戶之間的深度鏈接。
隨着電動化、智能化的大潮洶涌，汽車行業發生翻天覆地的改變，但smart的電動汽車，一眼看過去，依然還是smart。這正是26年來，smart始終保持那份讓人“上癮”的魅力，並不斷提出充滿創造力的答案的關鍵。
03
smart的“二次提速”
當一個人越來越自然地融入到生活中，我們纔會發現不知什麼時候已經無法離開了；就像當smart越來越頻繁地出現在大衆視野當中，我們才後知後覺意識到，原來曾經那個特立獨行的、遊離於小衆圈層的情懷車品牌，已經悄然成爲了當前純電汽車市場中一個繞不開的話題。
但對於smart來說，還只有未來，沒有退縮；只有創新，沒有停留。站在第二個25年的起點，2024年是smart在品牌域、產品域、科技域、服務域、企業域等方面更進一步，持續提升運營質效，開創“全域躍遷”發展新格局的關鍵一年，更是其進行“二次提速”的關鍵一年。
這種“提速”的勢頭在過去兩個月已經初見端倪。今年5月、6月，smart在銷量上實現了連續兩個月的增長，5月同比增長56%，6月同比7.6%增長，這顯然是一個積極的信號。
在“中歐雙核，全球佈局”的前瞻發展戰略下，smart正在全面加速“南拓西進”，佈局全球市場運營。算上今年上半年新加坡、澳大利亞、新西蘭、埃及四個海外地區的拓展，目前，smart的業務範圍已經覆蓋至全球28個國家和地區。
力求以更豐富的產品矩陣和優質服務深耕中國的同時，積極拓展全球其它高潛市場，是這一輪smart二次提速的主要發力點。
同時，在D2C模式的新渠道業態下，smart也在加快渠道下沉。目前，在國內已經有173家門店、5 家品牌旗艦中心、150家銷售網點以及70 家售後網點，覆蓋全國29個省份，66個城市。今年開始，smart還啓動了百城計劃行動，繼續擴大渠道覆蓋範圍，滿足更多用戶需求，力圖讓更多用戶可以在本地看車、買車、用車，實現“豪華純電普及”。
一個值得關注的細節是，今年開始，易寒總也已迴歸smart，出任smart中國營銷公司CEO。作爲smart的老友，易寒的迴歸也將幫助smart在國內進一步深化業務佈局，爲smart的“二次提速”帶來助力。