四川高海拔山地軌道交通項目“極限地層”順利貫通

蘇報訊（駐常熟記者 陳潔 通訊員 蔣巍 張鳳華）近日，由常熟企業中交天和機械設備製造有限公司研製的直徑9.73米盾構機“蜀新號”歷經843個日夜的艱苦奮戰，順利貫通都江堰至四姑娘山山地軌道交通（“都四山地軌道交通”）都江堰至永豐站隧道區間。此舉標誌着高富水、大粒徑漂石“極限地層”的掘進技術難題被攻克，“掘進禁區”自此將不復存在。

都四山地軌道交通工程隧道區間總長6.67千米，地質多砂卵石、大粒徑漂石，地下水豐富，地質狀況和施工環境較爲複雜，是國內目前在建卵石地層掘進難度最大的工程，被業內普遍稱爲砂卵石地層的“極限地層”和“掘進禁區”。

對此，中交天和大膽顛覆傳統地鐵隧道掘進作業法，堅持“以排爲主、破碎爲輔”的先進理念，由“蜀新號”“蜀光號”盾構機擔負掘進任務。兩臺盾構機採用中交天和首創大開口刀盤、帶式螺旋、重型撕裂刀和大扭矩、大推力組合。刀盤開口率達45%，帶式螺旋可將排石粒徑由500毫米提升至1200毫米，驅動扭矩達33543千牛·米，最大推力達92400千牛。

傳統盾構機掘進模式需將卵石碾碎後再慢慢“吞嚥”，在同類地質地層平均掘進100米即需更換刀具。而“蜀新號”和“蜀光號”則特別能“吃”，即便遭遇重量超過一頭亞洲象體重的卵石也可以一口“吞嚥”，可實現連續掘進750餘米不換刀，與傳統盾構機掘進模式相比，僅更換刀具就可節約成本1000餘萬元。據統計，兩臺盾構機累計“吞嚥”卵石53萬立方米。

“蜀新號”“蜀光號”盾構機科技含量高、地質適應性好、技術性能優越，日最高掘進14.4米，月最高掘進513.6米，創造了高富水、大粒徑卵石、漂石“極限地層”的掘進新紀錄，取得了8項QC成果、5項實用新型專利、10項發明專利和多項榮譽證書。“蜀光號”已於4月14日順利貫通另一隧道區間——永豐站至蒲陽站隧道區間。

都四山地軌道交通項目是全國首條以齒軌作爲運行軌道的高海拔山地軌道項目，也是四川省重點打造的軌道交通旅遊觀光試點扶貧工程，起始於成灌高鐵都江堰站，終於阿壩州小金縣四姑娘山鎮，線路全長123.18公里。項目建成後將把川西豐富的旅遊資源與成都平原連成一體，對帶動沿線經濟發展有着重要的意義。