樞密院十號：藉口“中國挑戰”，美空軍部長警告稱“我們沒有時間了！”

來源：樞密院十號

近年來五角大樓高層在國會的發言中，如果不提到“中國威脅”，似乎就不會說話了。美國《星條旗報》9日稱，美國空軍部長弗蘭克·肯德爾警告國會議員稱，近年來，美國政客一再就預算討價還價，經常拖延軍方新武器項目的關鍵資金，而在此期間“中國已經建立了更大、更有能力的部隊，着眼於打造挑戰美國的力量”。

美國《星條旗報》報道截圖

肯德爾警告說：“時間是我最關心的問題。我們正在爭奪軍事技術優勢，面臨着中國的強大挑戰……我們沒有時間了。”

按照他的說法，根據《2023年財政責任法》的要求，五角大樓2025年的預算上限限制爲8495億美元，經通脹調整後，美國2024年的國防預算實際減少了約1%。因此美國空軍和太空軍不得不一再利用臨時資金來代替全年預算，直接導致新技術的進展放緩，“這些新技術旨在對抗中國在空中和太空戰中日益增長的能力，包括在反衛星技術和高超音速武器方面。”

肯德爾再三渲染說，“我們的軍隊如今仍能贏得任何衝突，但中國正在迅速縮小能力差距”，9日早上他剛得知了“令人擔憂”的新的機密數據，“威脅不斷變化。情況越來越糟。在中短期，我們面臨的風險都處於可接受的水平……但隨着時間的推移，風險正在增加。如果我們不管中國軍隊繼續現代化帶來的更高風險，那麼我們將在短短几年內陷入非常棘手的境地。”

美國空軍參謀長戴維·奧爾文上將也表示，預算上限迫使美國空軍做出“艱難的選擇”，以減緩主要武器的採購，包括F-35A隱形戰鬥機和F-15EX戰鬥機，以節省資金用於開發下一代戰鬥機。由此導致美國空軍的機隊將從近5200架降至約4900架，“這是幾十年來美國空軍現役戰機數量最少的時刻”。

美軍司令稱“中國即將擁有全球規模最大的空軍”，圖爲報道截圖

值得注意的是，美國印太司令部司令阿奎利諾不久前也在國會公開宣稱“中國即將擁有全球規模最大的空軍”。美國《空軍與太空軍雜誌》稱“這是對於解放軍快速軍事現代化最令人驚訝的評估”。

五角大樓高層的這些表態也得到了部分國會議員的支持。民主黨議員泰斯特就跟着批評拜登總統和時任衆議院議長麥卡錫制定的《財政責任法》框架“完全不足以捍衛美國”。

但明眼人其實都能夠看出，美軍高層的這些言論，根本目的就是拿“中國威脅”爲藉口要求國會“打錢”“打更多錢”“不要設置上限的打錢”。美國軍費常年穩居全球第一，遠超其他國家，卻再三嚷嚷“中國軍事威脅”，這背後的邏輯就連美國人自己都覺得可笑。按照肯德爾的說法，美國軍費“僅減少了1%”，就導致“美國先進武器的研製進度落後於中國”，但如果衡量美國軍費用於新武器的實際投入就能發現，其真實金額高得嚇人。

以肯德爾負責的美國空軍和太空軍爲例，2025財年一共提交了2175億美元的預算申請，空軍佔1881億美元，太空軍佔294億美元。其中涉及裝備的開支包括149億美元用於增強競爭能力和保持空中殺傷力；249億美元用於確保在全球範圍內提供打擊能力；294億美元用於現代化改造，最大限度提高投資；47億美元用於擴展多軌道導彈預警體系，以應對來自均勢對手的威脅；5.38億美元用於敏捷作戰運用，以構建抵禦當前和未來威脅的能力；34億美元用於下一代空中優勢系統，以增強當前和未來在強對抗環境中作戰的平臺能力。因此美軍高層所謂的“軍費不足”根本就是謊言。

事實上，針對五角大樓的審計工作已經連續6年未獲通過。此前美國政府的審計報告再三證明，美軍的經費管理混亂，大批資金去向不明或虛列名目，例如2016年美空軍花費了32.6萬美元買了391個咖啡杯，每個杯子單價高達826美元！因此美國空軍當真覺得缺錢的話，認真清理這些爛賬估計就足以填補所謂的“裝備研製費用不足”。但問題是，被當前美國軍工複合體綁架的五角大樓，還能這麼做麼？

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媒體：中國海軍"世界規模最大" 美國放下身段到處求人

眼看中國海軍已經“世界規模最大”，而美國海軍卻麻煩不斷，這種對比讓美國實在難以忍受。爲了改變這種局面，美國也不惜軟下身段到處求人了。

美國《商業內幕》網站報道截圖

美國《商業內幕》網站10日稱，眼看美國第三艘“福特”級航母“企業”號的建造進度再次延期，再加上一連串的其他新艦建造計劃也出現嚴重拖延，這讓美國海軍備受指責。在美國海軍部長卡洛斯·德爾·託羅於1月下令進行爲期45天的審查後，最新報告顯示，美國海軍新一代“星座”級導彈護衛艦、新一代“哥倫比亞”級戰略核潛艇、“企業”號航母和新批次的“弗吉尼亞”級攻擊型核潛艇等大批軍艦建造計劃都出現1-3年左右的延期。美國政府問責辦公室的報告顯示，美國海軍造船廠缺乏足夠的勞動力，是新艦建造工程延誤的重要原因。“截至2022年9月，弗吉尼亞級核潛艇的建設人員比實際需求低約25%。”“星座”級護衛艦項目副經理安迪·博薩克此前承認，目前製造該級護衛艦的芬坎蒂尼馬裡內特工廠短缺“幾百名”工人。

美國海軍學會網站的分析也提出類似觀點：由於美國造船業的持續衰退，大量海軍艦艇的維修工作無法按期完成，排隊等待維修的艦艇不但佔據了有限的港口水域，而且還導致建造新艦的工人短缺問題更加嚴重。例如紐波特紐斯造船廠同時承擔着美國航母的建造和升級維修工作，由於多艘現役航母的維護進度大幅延誤，該造船廠無法抽調足夠的熟練工人用於建造新型航母，這被認爲是“企業”號建造進度延誤的主要原因之一。

圖爲建造中的新一代“企業”號航母

卡洛斯·德爾·託羅在8日開幕的美國“海洋航空航天博覽會”發表主旨演講時，對於美國造船業的現狀是惱怒不已。他批評說：“儘管美國建造了世界上最強大的軍艦，但建造這些艦艇的美國造船廠已經落後於全球技術標準幾十年”。“在過去40年裡，美國的造船能力已經大幅萎縮。”

但所謂百年海軍，想要快速改變美國造船業的現狀是不可能的。因此美國將主意打到了盟友身上，不惜軟下身段開始求人。彭博社援引美國政府高級官員的消息爆料，正在美國訪問的日本首相岸田文雄將與美國總統拜登在10日會談中討論成立一個國防工業委員會，允許日本造船廠爲美國海軍艦艇進行更多的維護工作，以鞏固兩國軍事同盟。該消息人士稱，根據相關計劃，日本造船廠對美軍艦艇的維護作業僅需90天或更少時間，因此避免了將這些艦艇送回美國維修，節省了約一個月的海上航程。

圖爲印度科欽造船廠

就在幾天前，美國海軍還與印度科欽造船廠簽訂了艦船維修協議，後者獲得爲美國海軍維修艦艇的資格認證，將爲美國海軍在印度洋地區的艦艇提供停靠和維修服務。科欽造船廠相關負責人表示，該協議的簽訂對印度和美國而言具有重要意義，意味着美國海軍艦艇將可以進入印度港口。去年，印度L&T造船公司和馬紮岡造船有限公司與美國海軍簽訂了類似協議，加上此次簽訂的協議，印度3家造船企業將幫助美國海軍在印度洋-太平洋地區建立資產維護中心。

按照美國海軍的如意算盤，如果盟友能夠分擔美國海軍艦艇的部分維修工作，不但可以緩解美軍艦艇的“維修難”問題，而且還能讓美國造船廠集中精力建造新船。只是看看科欽造船廠近年發生的那一系列事故，就能知道其真實的技術和管理水平。而美國海軍連科欽造船廠也都能閉着眼睛咬着牙齒簽署維修協議，可見也真是被逼到沒有辦法的地步了。

但在老司機看來，美國海軍的困境，恐怕不是單純地解決維修問題就能解決的。據說最近在參觀韓國最大造船廠時，卡洛斯·德爾·託羅率領的美國海軍代表團“被數字化和實時監控造船進度的水平所震撼”。更讓他羨慕的是，“韓國和日本等美國盟友可以建造包括宙斯盾驅逐艦在內的高質量艦艇，不但成本低，而且可以按時、按預算建造。”

按時、保質和不漲價地建造新型艦艇，竟然就能讓堂堂美國海軍部長震驚成這樣，實在令人哭笑不得。而這也反過來證明，如今美國海軍的新艦建造能力已經衰落，或者說被軍工利益集團扭曲成什麼樣了……