受惠客貨業務成長、子公司獲利可望改善 長榮航、長榮航太 明年獲利看旺

長榮航空總經理孫嘉明25日宣佈，明年11月開航美國達拉斯航線，並靈活增班、包機增加營運規模，並坦言高票價回不去；明年運價仍維持在滿高檔價格，希望明年獲利仍會再創高。圖／本報資料照片

長榮航、長榮航太25日法說會重點

長榮航空總經理孫嘉明25日宣佈，明年11月開航美國達拉斯航線，並靈活增班、包機增加營運規模，並坦言高票價回不去；明年運價仍維持在滿高檔價格，希望明年獲利仍會再創高。長榮航太在子公司長異恢復供貨下，明年獲利將優於今年。

今年長榮航前三季每股稅後純益（EPS）3.98元，創同期新高，全年創高已是市場共識。孫嘉明表示，針對2025年營運，長榮航在客貨上均積極擴增業務營運動能，盼明年獲利再創高。

首先，明年11月3日開闢美國達拉斯航線，將是北美第九條航線，每週五班，基於矽谷公司遷至德州、全美前500大企業越來越多及轉機到中南美洲的商機。

再者，迎接明年大阪世界博覽會，於4月～10月新增桃園往返神戶航點，每週2～4班，尚有因應季節性需求，增加日本函館春節包機及青森及松山賞櫻季節包機或青森及松山增班。歐洲航線部分，明年上半年將會與波蘭航空共掛班號聯營桃園往返華沙。

談到機票價格，長榮航副總經理廖至維表示，疫情後市場需求熱絡、通膨及服務鏈能量受限，票價大幅上揚，高票價趨勢已回不去了；至於明年貨運價，孫嘉明強調，鑑於AI、電商需求強勁，運價仍將維持在滿高檔價格。

長榮航太總經理李緯章指出，子公司長異因非破壞性檢測暫停出貨，使得第三季獲利衰退並影響到第四季，明年恢復正供應，對獲利將大有改善。

長榮航太維修業務的歐洲市場擴展快速，陸續新增英國航空、奧地利航空、盧森堡航空、義大利neos航空等，北美也有新客戶加入，明年有兩家亞洲客戶切入A350新機型，長榮航空2027年導入A350機型，屆時也是由長榮航太負責維修。