世界第一枚觸及400千米的液氧甲烷火箭，朱雀二號折戟最後一公里

北京時間2022年12月14日16:30，“朱雀二號”遙一運載火箭從酒泉發射場發射升空，飛行過程中，一級發動機關機、一二級分離、整流罩分離、二級發動機關機均正常，最後的入軌工作交由二級遊機“天鵲-11”（TQ-11）完成，但是衛星最終未能入軌，發射失利。

此次發射，星箭組合體的飛行高度最高到達400千米，此後由於沒有達到入軌速度，飛行高度不斷下降，最終只能遺憾再入大氣層。

對於運載火箭而言，上面級尤其考驗技術實力，衆多首飛火箭最終都是在上面級方面折戟沉沙，比如韓國獨立自主研製的第一型火箭KSLV-II（“世界號”）首飛，其上面級氧箱故障原因導致入軌速度不夠而使得發射失利。由於上面級工作在高真空、微重力環境下，力學環境、運動環境都與地面有巨大不同，地面只能部分模擬，無法充分暴露問題，這就導致上面級容易出問題。

對於世界航天而言，液氧甲烷發動機也都還是新事物，並未達到成熟的階段，發射失敗是在所難免的，比如“星艦”的幾次測試發射最嚴重的直接以爆炸收尾。況且，“朱雀二號”前面大部分飛行程序已經順利走完，在“最後一公里”時才由於入軌速度不足導致未能將衛星發射入軌，究其原因就是二級遊機“天鵲-11”（TQ-11）出現了故障，未能提供足夠的速度增量。

TQ-11真空推力80 千牛(8.2噸)，真空比衝333秒，可2次啓動，能支持異軌多星的發射任務。目前，“朱雀一號”只在第一批次遙一和遙二上搭載了TQ-11，第二批次即遙三開始上面級取消了遊機，並且將主發由“天鵲-12”替換爲“天鵲-15A”（TQ-15A），真空推力達到836千牛（約85噸），由“天鵲-12”的不搖擺改爲泵前擺，推力調節範圍拓寬至55%~110%，且具備3次起動能力，可大幅提升火箭發射任務的適應性。

每當火箭發射遭遇失利，總是需要經歷一段漫漫歸零路，解決問題才能再出發。不過，“朱雀二號”遙一發射不成功也說明確實存在沒有解決的問題，問題提前暴露有利於之後的大踏步前進，期待“朱雀二號”早日歸來！

作者：大白高國