深圳建成超充站超千座，2024年目標如期完成

21世紀經濟報道記者 林典馳 深圳報道

1月2日，記者從深圳發佈獲悉，2024年深圳建成投用超充站1002座、充電樁超41萬個，在全球率先實現超充站、充電槍數量全面超過加油站、加油槍。

2023年6月，深圳啓動“超充之城”建設。2024年深圳政府工作報告明確提出，新建充電樁5萬個、綜合能源補給站10座，力爭超充站達1000座。如今，千座超充站的目標如期達成。

在深圳等地方政府的推動下，超充站建設如火如荼，帶動產業鏈高速發展，但在發展的過程中，相關超充標準等頂層設計仍有待完善。

2024年3月，深圳出臺了全國首個超充設備分級評價和超級充電站設計地方標準，並於同年4月1日正式實施。

這兩項標準率先在業內提出“超級充電設備”“全液冷超充設備”等術語定義，其中首次明確超充設備單槍額定功率不低於480kW，全液冷超充設備定位爲充電功率變換單元、車輛插頭及充電電纜採用液冷技術的超充設備。

2024年，深圳持續加強更多新能源技術創新和場景融合示範應用，深圳發佈數字能源先鋒城市規劃和電力充儲放一張網2.0，累計建設光儲超充車網互動示範站100座，V2G車網互動站151座，虛擬電廠管理平臺3.0實時可調負荷達84萬千瓦、相當於14萬戶家庭用電需求，助力城市能源體系加快綠色轉型，綠色生產生活方式逐步形成。

制約新能源汽車推廣落地痛點之一是充電，充電樁配置少、充電時間長，超充的出現則能夠很好解決兩大難點。

整體來看，“超充之城”的建設是深圳新能源汽車基礎設施建設的體現之一，與打造“新一代世界一流汽車城”相輔相成。

深圳發佈顯示，深圳2024年新能源汽車產量預計超280萬輛，產量保持全國領先。

深圳市新能源汽車產業辦公室主任介紹，今年 1-10 月，深圳全市新能源汽車新車滲透率已達 75.9%，意味着深圳每100輛新上牌的汽車中，就有大約76輛是新能源汽車。

截至10月，新能源汽車保有量超過 119 萬輛，存量佔比達 27.4%、充電基礎設施超過 40 萬個。

劍指“超充之城”，深圳還提出，推動交流充電樁智能有序改造，加快直流快充站大功率升級，到2025年建成綜合能源補給站超60座、充電設施不少於60萬個。

得益於電力電子技術的積累，深圳還孕育了一批充電樁相關的上市公司，包括比亞迪（002594.SZ）、道通科技(688208.SH)、盛弘股份(300693.SZ)、拓邦股份(002139.SZ)。