滲透無處不在？中國安全反擊戰，矛頭直指英特爾，19家公司被排查

這兩年當有外國企業撤出中國市場的時候，總有一些自以爲中立的羣體，爲這些國際巨頭們唱讚歌。就連以色列通過BP機炸了黎巴嫩的平民，也有中國“大儒”們爲蘋果，英特爾這些國際巨頭們辯經。

而現在，國家安全部門直接發文某境外企業以汽車智能駕駛研究爲掩護，開展非法測繪。中國網絡空間安全協會，更是直接點名，建議系統排查英特爾產品網絡安全風險。

這一次，國外的科技產品存在重大安全隱患，可以說是實打實的官方認證。而這一次中國網絡安全部門和國家安全部門的聯合行動，更是對這幾年國外對中國高科技企業封鎖和打壓的一次反擊。

19家公司成爲懷疑對象

這次在國安部發布的通告裡面，寫到某境外企業A公司通過與我國具有測繪資質的B公司合作，以展開汽車智能駕駛研究爲掩護，在我國非法展開地理信息測繪活動。

由於A公司沒有在我國單獨展開地理信息測繪活動的資質，所以就層層委託，多次轉包，以汽車智能駕駛研究爲由，在經濟利益的誘惑驅使下，B公司成爲了A公司的牽線木偶。

國內具備甲級資質的公司目前有19家，昨天晚上國安部通報之後，大家都在猜測是哪家公司在爲A公司服務？

很多人猜測A公司是英特爾在以色列的子公司Mobileye，但是Mobileye在今天早上已經闢謠。

公開信息顯示：1.Mobileye本身主要涉及L2智能駕駛業務，前幾年通過了國安局的調查，主要採集視覺數據保留在車企的數據中心，數據脫敏之後才能傳回以色列。

特斯拉，產品不依賴高精地圖，FSD後續方案預估也是在百度汽車導航地圖配合無圖智能駕駛方案推進，所以特斯拉也被排除。

至於是國內哪一家公司接受了A公司的委託，預計就在這19家公司之中。

但是無論是哪一家公司，都是中國不能夠容忍的。

中國爲什麼不直接禁止國外企業？

其實西方科技產品不安全不可靠這件事情不是近幾年纔出現的，如果往前追溯，2000年以前英國和美國就開始幹這種非法的勾當了。

網絡安全不僅僅是在關鍵時刻對國家的安全構成威脅，在平常的商業活動之中，國外的巨頭也可以憑藉監聽，監控的方式損害相關企業的經濟利益。

大到軍工企業小到民營科技公司，只要是用了歐美產品核心機密都有被竊聽風險。

那麼風險既然這麼大，爲什麼中國不一刀切地禁止掉國外的產品進入中國？

從這方面來看，不是中國不願意一刀切禁止美國產品進入中國，而是2000年之前，中國在“技工貿”還是“貿工技”的路線選擇上出了很大的錯誤。

倪光南

中國第一個提出要搞自己電腦芯片的人是倪光南，1994年，看似高歌猛進的聯想集團危如累卵，倪光南就主張向芯片縱深發展，而柳傳志則想要建一條電腦組裝線。

最終這場路線之爭以倪光南被免職而結束，而聯想集團在柳傳志的帶領之下走上了科技貿易之路，這很大程度上形成了2000年之後人們對於芯片行業的認知。

柳傳志的傳奇故事，彷彿在證明一個真理：芯片造不如買，國產天方夜譚。柳傳志在聯想集團的光環之下，成成爲了時代的偶像。

也從側面說明了一個道理，芯片的製造和研發，是一個無底洞，一步慢步步慢，現在如果憶往昔大部分的人都會感嘆，如果在2000年的時候，中國在芯片上的投入和研發能夠跟得上國際水平。

中國核電站

那麼現在的民用芯片和操作系統，或許會像核電，高鐵和大飛機一樣早已經走向自主了。

其實通過這些事件我們能夠發現，國外公司對於其他的國家形成的壟斷或者說入侵，總是會有國內公司的接應，英特爾和微軟之所以能夠佔領中國全部的電腦市場份額，聯想集團可以說是立下了悍馬功勞。

2018年之後去全球化的浪潮一浪高過一浪，中國的科技企業在美國的科技封鎖和打壓之下也逐漸成熟。

在芯片和操作系統領域也有了十足的進步，國產化替代也在逐步實行。

比如，華爲鴻蒙PC已經正式發佈，告別Windsws，建立屬於中國的新生態時代。

這標誌着中國在電腦操作系統和CPU領域都實現了自主可控，未來會有更多的辦公電腦逐步替換成華爲電腦。

聯想掌控中國的PC時代可以說是一去不復返了。

而這一次國家安全部門之所以發文要求系統排查英特爾的系統漏洞，就說明中國已經準備好更換所有英特爾的產品了。

有了替代，纔是我們的底氣