上汽大衆闢謠舉報信謠言，上海發佈汽車置換補貼新政｜汽車早參

| 2025年2月14日 星期五 |

NO.1 上海發佈汽車置換補貼新政

2月12日，上海市發佈2025年汽車置換更新補貼政策細則。自2025年1月1日至12月31日，個人消費者購買新能源小客車新車（含純電動、插電式混動等），並轉讓名下本市登記的舊車，可享受1.5萬元補貼；購買國六b標準燃油小客車新車，並轉讓名下本市登記的國五及以下排放標準舊車，可享受1.3萬元補貼。政策旨在促進汽車消費，推動車輛更新換代，助力環保升級。

點評：上海市發佈的新汽車置換補貼政策，將有效刺激消費者購車意願，尤其是對新能源汽車的偏好可能提升。這一政策有望促進汽車產業的增長，推動相關新能源及傳統汽車製造商的戰略調整，同時增強市場對汽車行業未來發展的信心，爲整體股市帶來潛在的正面影響。

NO.2 上汽大衆闢謠舉報信謠言

2月12日晚間，上汽大衆官方就近期網傳“疑似上汽大衆採購部舉報信”一事作出迴應。官方迴應稱，所涉內容經查無實質證據，均屬謠言。上汽大衆已於2025年2月11日向公安機關報案並獲受理。目前仍有部分發布者散佈不當、不實言論，以主觀臆斷、誇大描述等方式嚴重誤導社會公衆，對上汽大衆商譽及相關員工個人名譽造成重大負面影響。上汽大衆呼籲廣大網友、媒體和平臺不信謠、不傳謠，共同營造清朗網絡環境。

點評：上汽大衆針對虛假舉報信的闢謠，不僅保護了公司的品牌形象，也彰顯了對謠言的零容忍態度。這一舉措有助於維護投資者信心，減少市場波動對股市的衝擊。同時，清晰的信息發佈將對整個汽車行業的聲譽管理產生積極影響，提升企業在透明度和信任度方面的標準。

NO.3 小鵬汽車將與華爲深入合作

12日，小鵬汽車CEO何小鵬在個人朋友圈發佈與任正非合影，表示很榮幸向任總學習交流。小鵬汽車副總裁在微博透露，小鵬和華爲將有合作。其強調，小鵬堅持技術創新，向華爲學習。據悉，小鵬汽車今年的新品將與華爲展開深入合作。此前，何小鵬與任正非的交流也引發關注，任總給出了關於科技、企業、文化和治理的思考和建議。小鵬汽車表示，將秉持開放合作的態度，持續推動科技創新。

點評：小鵬汽車與華爲的深入合作透露出強烈的技術發展意圖，這將爲小鵬未來的新產品注入更多科技元素，增強其市場競爭力。與華爲的聯手不僅對小鵬的品牌形象提升有益，同時也可能刺激智能汽車行業的創新浪潮，爲相關板塊的投資吸引力增加，利好整體市場信心。

NO.4 東風汽車申請環境感知專利

2025年2月13日，東風汽車集團申請了一項名爲“車輛環境感知方法、裝置、設備及存儲介質”的專利，旨在提升汽車在不同環境條件下的感知能力。該專利通過優化類級四元對抗網絡模型，結合實時環境數據進行分類識別，得到環境感知信息，從而執行對應的駕駛決策。天眼查資料顯示，東風汽車集團股份有限公司，成立於2001年，註冊資本85.89億元，對外投資42家企業，擁有5000條專利信息。

點評：東風汽車申請的環境感知專利展示了其在智能駕駛技術方面的進取精神。這項技術創新有望提升車輛在複雜環境下的安全性與可靠性，進一步增強東風在競爭激烈的汽車市場中的技術壁壘。在整體汽車產業向智能化轉型的趨勢下，該消息可能激發投資者對智能汽車板塊的信心，並推動相關技術企業的關注。

NO.5 小鵬汽車闢謠L3追尾首案判決

2月12日，小鵬汽車法務部稱，微博用戶@CHE車說道發佈的關於L3級自動駕駛追尾事故判決的文章純屬捏造。文章稱廣州法院對一起L3級自動駕駛追尾事故作出判決，小鵬汽車擔責70%。小鵬汽車已對此事報案，並將依法追究造謠者和傳播者的法律責任。截至發稿，該博主未迴應，涉事文章也未刪除。小鵬汽車強調，其XNGP系統仍屬於L2級智能駕駛範疇，駕駛員需爲駕駛行爲負責。

點評：小鵬汽車針對L3自動駕駛追尾事故的闢謠，展示了其維護公司形象和用戶信任的決心。這一事件可能在一定程度上影響市場對自動駕駛技術安全性的看法，同時也爲小鵬樹立了法律維權的正面形象。持續的法律追責暗示着公司對謠言的不容忍，這或將增強投資者信心，並將推動整個智能駕駛行業的信任基礎建設。