三陽退出車輛公會 公會重申遺憾:盼化解會員矛盾誤解

車輛公會表示,車輛公會是車輛產業的大家庭,也是車輛產業與政府之間一個重要窗口。基於會員的共同利益,公會秉持促進汽車產業發展,持續作爲產業及政府之橋樑,在「在地化供應鏈合作價值比率要求」新政策上持續與政府進行溝通。

車輛公會說,新政策發佈前,產發署在幾次公會的理監事會上,就將對在地化比率有所要求來支持國內零配件廠的方向,與各車廠代表討論與交流,包括三陽、國瑞、福特、中華、裕隆等。

車輛公會表示,公會於7/2發聲表態支持政策,但認爲提升國產化比率需要時間及市場規模支撐,初期不宜過高,當時對於國產化率水準並未有具體內容。產發署7/30召集會議說明新政策具體內容,公告管制範圍涉及四種對象,並溯及既往,8/1起立即實施,公會與會員均是在會議上才取得新政策完整內容,造成各會員措手不及。

車輛公會在新政策公佈前,即積極安排各車廠會員拜會經濟部外,也於新政策發佈後,立即積極與產發署溝通,特別指出考量到零件在地化生產需要一定開發和驗證時間,盼替業者們爭取緩衝期,降低新政策衝擊,但車輛公會努力後,仍無法扭轉政策,甚爲遺憾。