三陽老董保守看景氣：汽機車市場 明年軟着陸

三陽工業看好法規開放後的物流載運需求，由旗下南陽實業導入五噸級新車HYUNDAI QT500大霸王。左爲三陽兼南陽董事長吳清源、右爲南陽總經理徐伯達。（南陽提供／黃琮淵臺北傳真）

疫情紅利消退，加上補助喊卡，三陽工業董事長吳清源13日表示，國內汽機車市場明年將迎來Soft landimg（軟着陸），汽車從今年的47萬臺下修至45萬臺、機車內銷則從今年的85萬臺下修到75萬臺，整體市場氣氛也不會像今年這麼樂觀，「我看得比較保守」。

三陽13日跨入5噸商用車巿場，瞄準商用車中短程運輸需求，子公司南陽實業代理現代（Hyundai）QT500首度亮相。吳清源說，臺灣5噸商用車每年約1萬輛規模，預料商用車法規開放後的物流載運需求將大幅增加，Q500每年至少有1千臺銷量，市佔率先以1成爲目標。

吳清源表示，商用車仰賴業主與司機的口耳相傳，與乘用車一上市就有訂單不同，發酵的時間要比較久，南陽從導入、銷售到售後服務都準備好了，除全臺經銷據點，搭配車體打造的協力廠商，希望2年內拿下2成市佔。

話鋒一轉，吳清源表示，明年汽機車市場都將面對軟着陸的現實，最主要因素是疫情間的購買紅利過了，當初缺車、缺料，這些累積未消化的訂單，都已經反映在今年銷售，明年就沒有這些「多的」，二輪則得面對政府購車補助年底到期，已提前購買的效應。

吳清源認爲，疫情過後、國門解封，機車業者的戰場會在海外，不論是高價車款、或是陸續研發的電動機車、油電機車，纔是未來的成長動能，三陽已在米蘭機車展發表全臺首部兼具電油功能的PE3增程車，搭配亞福鋁電池，續航里程可達300公里，預計2025年量產。

南陽總經理徐伯達指出，過往雖然都有景氣與商用車連動的說法，但產品競爭力還是最重要的，QT500有2.22米寬貨牀，實現一趟抵兩趟的載送效益，同時南陽實業也在全國布建車體打造廠，提供出廠即送打造框式木牀、廂式、冷凍、油壓尾門或特殊規格完成車，一條龍化購車改裝認證作業，配合車主各式需求。