入主豐華股份 東方鑫源將開啓“第四次創業”

（原標題：入主豐華股份 東方鑫源將開啓“第四次創業”）

8月8日,豐華股份發佈關於控制權擬發生變更暨權益變動的提示性公告，此次權益變動後，東方鑫源將成爲豐華股份控股股東，東方鑫源實際控制人龔大興將成爲豐華股份實際控制人。8月10日，豐華股份發佈詳式權益變動報告書，公告顯示，未來12個月內東方鑫源將在強化發展豐華股份現有主營業務基礎上，優化其業務結構，增強上市公司盈利能力。

一家是以汽車、高端摩托車、農機通機、智慧出行+融資租賃爲核心的產融一體發展平臺，另一家則是以鎂業爲主營業務的上市公司，兩家企業後續究竟將如何發展、並蒂開花？

被忽視的汽車“鎂”與低調的鑫源汽車

公開資料顯示，目前豐華股份主要從事汽車方向盤骨架、汽車座椅滑軌等鎂合金、鋁合金壓鑄件，在鑄件工藝、產品開發和流程優化上有着豐富經驗。

從長期來看，鎂合金還將會進一步擴大在汽車領域中大型部件和超大型鎂合金一體壓鑄件的應用。這讓東方鑫源旗下鑫源汽車能夠圍繞現有產業形成更完整的商業與產業佈局。

據瞭解，鑫源汽車成立於2007年，擁有獨立的全品類汽車生產資質（含新能源），以及完善的設計、研發、製造、銷售、服務產業鏈體系。旗下有SRM鑫源和金盃品牌商用車、SWM斯威品牌乘用車，產品涵蓋了SUV/MPV/微客/微卡/智能定製車/新能源汽車等。並在意大利、重慶建有設計中心和研發中心；在重慶涪陵建有年產30萬輛乘用車和30萬臺發動機生產基地，在重慶高新區建有年產10萬輛商用車生產基地。

入主豐華股份後，相信東方鑫源將藉此契機，與現有的汽車製造業形成互補，特別是在新能源汽車和高端裝備製造領域，進一步完善其產業鏈條。

一次偶然打開的商業必然

目前，東方鑫源圍繞“4+1產融一體發展平臺”，形成了包括汽車、高端摩托車、農機通機、智慧出行+融資租賃的產業佈局。對於商業多元化發展的思考，讓東方鑫源堅定相信，入主豐華股份，對集團產業佈局和升級是有必要的。

只是誰都沒想到，這樣的一場收購始於一次“偶然”。

2022年3月16日，重慶五中院作出( 2022）渝05破76號-88號民事裁定,裁定對隆鑫控股等十三家公司進行實質合併重整。2022年10月27日，隆鑫控股等十三家公司與中國合夥人(上海）股權投資基金管理有限公司(以下簡稱合夥人基金)簽署重整投資協議。

2022年11月23日，根據重整計劃，合夥人基金爲牽頭方的重整投資人共同投資組建的新公司購買豐華股份29.99%股權。但由於合夥人基金未如期支付投資款，2024年5月21日，隆鑫系十三家公司取消合夥人基金的投資人資格，並向法院申請破產重整計劃延期3個月，即至2024年8月21日。

經重整管理人內部多次溝通討論後，將目標投資人定位到重慶的知名企業。作爲曾經重慶摩托車“四小龍”的東方鑫源很快被關注到，“龔大興膽子大、格局高，這個事找他應該能成”。在經過多次商談後，隆鑫系十三家公司及重整管理人最終與東方鑫源達成了重整投資協議。

東方鑫源的“第四次創業”

對於東方鑫源創始人龔大興來說，一家企業的能力不是看他當時的能力，而是要看他迭代的能力，東方鑫源就是一家自始至終都在主動迭代的企業。

1997年，隨着宏觀經濟的發展，當時的中國摩托車工業得到了迅猛發展，由1980年年產4.9萬輛發展到1997年時的過千萬輛。東方鑫源抓住摩托消費需求端的旺盛和供應端的成熟這兩個關鍵點，通過貼牌生產，業務最頻繁的時候一個星期就向東南亞市場發出1萬臺摩托車散件。

2002年，鑫源品牌終於拿到工信部的摩托車生產資質，意味着不用進行貼牌生產。從2002年到2007年，這五年對於東方鑫源來說發展關鍵，銷售頂峰階段年規模突破40萬臺。

2008年，東方鑫源從摩托車行業進入到汽車行業。在商用車領域收穫頗豐，僅2017年鑫源汽車銷量就達到16萬輛左右，進軍商用車主流車企行類。

2014年，東方鑫源成功收購意大利SWM品牌。2016年8月，SWM斯威汽車旗下首款SUV車型SWM斯威X7正式推向市場。如今，通過收購豐華股份繼續向輕量化、新能源、智能化發展，東方鑫源開啓了“第四次創業”。

未來，隨着全球範圍內對新能源汽車需求的增長，鑫源汽車可基於鎂合金輕量化部件的研發與製造，這不僅符合國家政策導向，也能爲企業帶來新的增長點。可見這次入主豐華股份，不僅是東方鑫源對其現有業務的補充和完善，更是對未來發展方向的一次重要佈局與企業向新發展的又一次革命。