日商坦承普悠瑪有疏失 綠委疑：2013年如何驗收過關？
普悠瑪發生嚴重翻車事故，日本《朝日新聞》昨天報導，製造普悠瑪號的日本車輛製造公司坦承，普悠瑪號列車設計有疏失，無法自動傳輸訊息。對此，民進黨臺東立委、臺東縣長候選人劉櫂豪及花蓮立委蕭美琴2日在立法院舉行記者會，要求保全證據，交由行政及司法機關調查，並對所有普悠瑪列車大體檢。
劉櫂豪表示，日方已說，廠商坦承ATP的設計確實有疏失，而ATP的設計就是列車自動保護系統，當列車超過速限行駛時，它會自動讓列車減速或停下來，就是要是防止人爲操作不當時，所產生的損害。因此，當駕駛員關閉APT時，應該要有自動回報行車控制中心的功能，這樣才能做下一步緊急處理。
不過，製造廠商坦承在普悠瑪的設計上沒有自動回報系統，且在上次採購中19組普悠瑪列車，都缺乏自動回報系統。劉櫂豪質疑，既然廠商承認有疏失，那2013年當初是如何驗收這批車輛？爲什麼可以驗收通過？他要求，行政院調查團體及司法機關必須進行證據保全，因爲已經很難期待鐵路局會做自我公正的說明和調查。
他也指出，目前仍有17組普悠瑪列車在臺灣東、西部行駛，交通部及臺鐵應針對日商坦承的疏失進行全面檢驗，讓所有正在行駛的普悠瑪列車，不會因爲這項功能喪失，產生重大影響。
劉櫂豪指出，政院應該更積極的跟日商進行雙方討論，不能只是藉由看到朝日新聞來做反應，要了解整個事情是如何發生，給東部民衆一條安全回家的路。
蕭美琴也說，目前看到的都是片段的檢討，調查報告還未出爐，希望一定要徹底。她強調，畢竟太魯閣號就有ATP回報系統，普悠瑪號當初的標案是否有降低安全標準？有無任何妥協？如果發現有問題，爲何能通過驗收？政府要給民衆一個交待。