熱門純電中型車比拼，Model3、P7和海豹各有優勢

隨着新能源的不斷髮展，純電車型開始得到消費者的認可，不斷上漲的銷量，不少車型開始展現實力。其中，特斯拉Model 3和小鵬P7在純電中型車中最爲熱銷。值得一提的是，如今比亞迪海豹到來，到底三者之間的比拼如何。

特斯拉Model 3

特斯拉可謂成爲最早的，所以其銷量在這些年飆升極快，而作爲特斯拉陣營內“最便宜”的車型——Model 3也是很多消費者第一輛純電動的目標都是Model 3。

特斯拉Model 3之所以備受消費者喜愛，主要是其擁有很強的操控、優秀的加速和智能化。其實特斯拉剛到來時，大屏幕、不錯的車外識別和顯示，都是讓人比較驚喜的地方，只是隨着不少新車型的到來，類似的設計已經見怪不怪。如今Model 3已經打下口碑，所以銷量還能保持不錯的成績。

小鵬P7

隨着電動車型的智能化升級，小鵬汽車這些年走出來了，憑藉着全棧自研爲品牌打下智能的口碑。小鵬P7的高速NGP開放一年來，NGP用戶累計行駛里程已達到19,253,223公里。並且最近還升級了智能泊車記憶功能，在智能化方面還是頂級的體驗。

事實上，小鵬P7之所以成爲市場爆款熱銷車型，依託的就是小鵬汽車強大的產業鏈體系。小鵬P7的工廠是小鵬汽車肇慶智造基地，這裡完全按照工業4.0標準，每一輛P7從衝壓、焊裝、塗裝、總裝再到柔性電池合裝線，均在全體系數字化智能生產線上完成。其中，從研發驗證到生產智造，小鵬P7全流程質量把關，18個質量門，動靜態檢測項目超過1700項，重點功能檢查項目200%檢查。

尤其是在純電車型最關鍵的電池環節，小鵬汽車有數十項超綱測試。包括長時間泡水測試、外部火燒測試、機械衝擊測試、擠壓測試、熱擴散及溫度衝擊試驗、過充及過放試驗、短路測試等。高品質帶來的就是高銷量，所以小鵬P7就成爲了造車新勢力首款破10萬交付的車型。

比亞迪海豹

作爲“新來”的車型，海豹的定位最爲接近特斯拉Model 3和小鵬P7，且預售價爲21.28-28.98萬元。預售6個小時內訂單就破2萬臺，這是直逼前面兩車的節奏。

海豹的火熱主要是性價比高，有比亞迪的e平臺和刀片電池，這就是海豹成爲大熱門的重要因素。此外，外觀內飾的設計有不俗的進步，這是比亞迪這些年最大的進步之一。

然而海豹美中不足的是智能化不足，綜合前面兩款車型，性能、外觀和智能化都不俗，而智能化正是海豹的最大劣勢。沒有輔助駕駛的加持，20多萬買一款B級純電車型，還是差了點意思。

總結：自主品牌越來越多的純電車型推出，對比起特斯拉的車型甚至有過之而無不及，但也有一個奇怪的現象出現，造車新勢力更看重全棧自研，傳統自主更看重硬件，如電池等。