燃氣表測的是體積流量，體積會變化，容易做手腳，能讓表跑快嗎？

燃氣表屬於體積流量計，是計量儀表。像我們生產的LNG裝車橇上用的計量儀表，業主通常會有下面的要求：“所有計量儀表儀器出廠前均由國家認定的檢定機構檢定合格並出具檢定合格證書，隨交貨資料交付”。

儀表，是用來計量的，屬於核心零部件，要求非常高。比如在LNG裝車橇上，業主通常要求儀表選用國外品牌，比如美國愛默生、瑞士E+H、德國科隆等。另外，對於流量計，業主明確要求選用質量流量計，一個管徑80mm的科里奧利質量流量計，價格在10萬元左右。

下面是科里奧利質量流量計的圖片和規格參數，精度高達0.1%。

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質量流量計不光用在LN裝車橇上，還用在加氣站，加氣槍上游管路里就有一個很小的質量流量計。

爲什麼要選用質量流量計？原因就是因爲質量纔是永恆的，在任何狀態下，質量都不會發生變化，而體積就不好說了，比如，減小壓力，體積就會增加。其實在LNG裝卸站，除了質量流量計之外，還有一個汽車衡，就是用來給汽車稱重的，汽車衡的準確度更高，最終貿易結算的時候以汽車衡的質量爲準。

家用燃氣表，是膜式結構，有兩個腔體，腔體內通氣時，薄膜會被推向另一邊，兩個腔體交替運行，讓薄膜來回運動，進而帶動連桿和齒輪機構，讓錶盤計數，最終實現體積流量的測量。

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很顯然家用膜式燃氣表屬於體積流量計。測量原理也非常簡單，毫無疑問，測量精度也不會高到哪裡去。

下面是膜式燃氣表的實物圖和規格參數，準確的等級1.5級，而上面提到的質量流量計氣體測量精度是0.25級，相差甚遠。

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如何讓燃氣表跑的更快？在結構尺寸不變的情況下，無法讓燃氣表跑的更快，燃氣表計數只跟薄膜的變化次數有關，本質上只跟體積有關，總之，機械結構上無法做手腳。

1. 提高壓力會讓燃氣表跑的更快嗎？答案是否定的。燃氣表測的是體積流量，必須流過這麼大體積的燃氣，才能把薄膜擠到另一邊，壓力只要能推動薄膜即可，壓力再高，薄膜運動的次數也不會增加。

2. 減小內部連桿和齒輪機構的摩擦力會讓燃氣表跑的更快嗎？答案也是否定的，理由同上。

既然燃氣表無法跑的更快，那麼爲什麼燃氣費用增加了？我認爲只有一種可能性，那就是供氣壓力降低了。

根據理想氣體的狀態方程，PV/T=常數，其中P是壓強，V是體積，T是熱力學溫度，在壓力變小的情況下，體積會增加，本來1立方米的氣，壓力由40kPa降低到20kPa後，體積就會變成2立方米。

供氣壓力降低後，燃氣表測量的體積依然是準確的，但是由於上游供氣壓力降低，體積變大，導致下游燃氣密度變小，也就是說燃氣不禁燒了，你本來10分鐘能燒熟飯，現在可能需要20分鐘。

總之，體積是變化的，質量是永恆的。

評論處可以補充文章解釋不對或欠缺的部分，這樣下一個看到的人會學到更多，你知道的正是大家需要的……