全新Toyota Prius PHEV日本登場 不僅節能且更加融入生活！

圖／Toyota

以「Hybrid Reborn」爲概念的全新世代Toyota Prius，終於在今年一月正式推出第五代車款，除了擁有更加精巧的犀利外型，在節能的前提下也進一步讓動力輸出有更好的表現。

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如今Prius旗下另一車款也於本月在日本發表，即爲擁有充電系統的Prius PHEV，原廠以Z等級作爲單一車型供應市場，該車特點在於結合密度更高且精巧小體積的電池系統、高性能驅動馬達、以及高效汽油引擎，而這些組件帶來的不只是低油耗與低碳排放，也同時擁有更佳的動力輸出表現。

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全新的第五代Plug-in Hybrid系統是以2.0L四缸引擎爲基礎打造，綜效馬力爲223ps，0-100km/h加速僅需6.7秒，搭配頂規19吋胎圈組的油耗也有26km/L；除此之外，以純電模式行駛的續航里程約爲87公里，在輸出與節能方面皆較前代車型突出許多。而新的Regeneration Boost功能得以在放開油門踏板時，帶來強大的制動力，讓駕駛無需在操作車輛時頻繁踩踏煞車，於動能回充的同時也能帶來如同退檔補油的加速感。

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而在能源補充與利用上，Prius PHEV在駕駛與非駕駛時有着不同的靈活用途。當駕駛車輛時，Hybrid系統會自動進行偵測，市區多數時間採用純電行駛，高速則由引擎發電給電池供馬達使用，並附有模式切換鍵供車主自行運用；

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而當車輛爲非行駛狀態時，PHEV的大電池可切換爲BEV與HEV兩種供電形式，前者可供應戶外休閒活動所需的電器電力供應，後者則應用於停電、災難救助等緊急狀況，引擎會擔任發電機的功用向電池充電，根據Toyota的實測，一輛滿油滿電的Prius PHEV能夠供應五天的電力需求。

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另一方面，PHEV的充電口還能裝上一組電源連接器，能夠反向供應100V、最大1500W的外部電源供使用；而Toyota也提供一些配件像是車門窗擋板、其上有電線的預留孔位，可讓電線從窗戶延伸至車外時，車窗仍能完全緊閉，不讓雨水或昆蟲進入車內。

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Prius PHEV另一項新功能爲「My Room」模式，只要車輛處於充電狀態，就能正常開啓車內所有音響空調燈光等電力系統，作爲臨時辦公、休息等用途，就像一間小房間。除了從充電樁與引擎來補充電力，Prius PHEV的車頂也佈滿了太陽能充電版，這組第二代太陽能充電系統在BEV純電模式行駛下，可提供1,250公里的年行駛里程，除了能夠邊行駛邊充電，也可在車輛充當臨時行動電源時同時補充電力。

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Toyota表示，PHEV車輛與氫燃料電池車輛，是比純電動力更快能達成零碳排放的現有方式，該廠也致力於這兩項技術的發展，衍生出更多產品給全球消費者選購。

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