全新奔馳S級：泡菜風味的德系頂級豪華車

7月來啦，2021年也過去了一半的時間，那今天就來繼續聊聊上半年上市的那些新車，哪些最值得購買。昨天介紹了全新一代奧迪A3，今天就來聊一下新一代奔馳S級。相較於昨天介紹的新一代奧迪A3來講，今天介紹的新一代奔馳S級，或許距離豪車更近，但我們圓豪車的夢似乎又遠了一步，因爲對普通人來講，奔馳S級是可遇而不可求的豪車。

從外觀來看，新一代奔馳S級極具"顛覆性"，全新的外觀設計語言——狹長的楔形頭燈、三角形尾燈、內凹的多邊形中網，使得整體設計更爲年輕化。車輛整體設計更爲扁平化，但不管是大燈的設計還是車身的線條，都更具年輕化。

前臉部分，全新S級的視覺中心當屬正前方的多邊盾型格柵，內部還配備了鍍鉻橫置條幅設計的中網，使得整個車頭更具氣勢。但奔馳引以爲傲的幾何多光束大燈並沒有安裝在新一代奔馳S級身上，取而代之的是像素式大燈總成。在前臉下方，奔馳爲全新S級提供了兩種不同的保險槓，分別應對豪華和運動風格。

車身側面，新一代S級的側面造型依舊大氣十足，修長的車身和行雲流水般流暢的側面線條營造出了旗艦級車的強大氣場。多輻式輪圈和窗框鍍鉻飾條的使用，進一步彰顯了新車的豪華感。爲了進一步降低風阻係數、提升科技感，新一代S級採用電吸隱藏式門把設計，局部還用精緻的鍍鉻裝飾。另外，前後四門把都集成了無鑰匙進入功能。

與前臉相比，新一代的S級尾部的變化更明顯，新車尾部同樣採用了全新的設計語言，更修長的尾燈由貫穿車尾的鍍鉻條連爲一體，也使車尾的鍍鉻條更具層次感，雙邊排氣管設計與鍍鉻裝飾延續了上代車型的沉穩與優雅。

在內飾方面，全新一代奔馳S級採用了12.8英寸超大OLED中控多媒體觸摸屏，凸顯科技奢華。集成了主要的車輛功能，將數字化體現得淋漓盡致，精緻的空調出風口，多功能方向盤。前排座椅加熱、感應電動尾門等功能爲全系標配。

動力方面，新一代奔馳S級搭載3.0T直列六缸發動機，分爲低/中/高功率三種調校，並搭配48V微混系統。其中，S 400 L最大功率313馬力，峰值扭矩450牛·米；S 450 L最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米；S 500 L最大功率435馬力，峰值扭矩520牛·米。傳動方面，兩款車型均匹配9速手自一體變速箱。

新一代奔馳S級的確給人耳目一新的感覺，不再像老款那樣氣勢洶洶，現在它變得更加年輕，行政氣氛也減輕了不少，或許這也是年輕人離真正的豪華車最近的一次了。新一代奔馳S級與它的前輩們相比較，你更喜歡哪一代呢？