全球首次C919首架交付機完成「心臟」更換

全球首次C919首架交付機完成「心臟」更換。（浦東發佈）

全球首次C919首架交付機完成「心臟」更換。（浦東發佈）

大陸官方「浦東發佈」微信公衆號2日消息，「發動機試車結束，參數正常，滲漏檢查正常！」近日，隨着中國東方航空首架大陸國產大飛機C919試車各項參數正常，標誌着C919首架交付機全球首次換髮（更換髮動機）工作圓滿完成。此次換髮成功，進一步檢驗了中國東航國產大飛機維修保障能力，填補了大陸國產大飛機在民航維修能力的一項空白，標誌着中國東航國產航空器工程管理和維修保障能力邁上新臺階。

在飛機維修專案裡，飛機的換髮工作屬於高難度複雜工作之一。本次更換髮動機主要目的是驗證C919換髮程序可行性，同時實現B-919A飛機發動機梯次管理，提升飛機安全性。

據悉，C919飛機的整體動力系統（IPS）擁有全新設計理念。發動機反推使用了獨特的O型涵道結構，相比其它機型的C型涵道結構，能減少飛行阻力、提高燃油效率。然而這一獨特設計，也給維修工作帶來挑戰。

爲了圓滿完成C919飛機發動機的首次更換工作，東航技術公司各部門以及主要進行換髮作業的東航技術西北分公司，一同對維護手冊、工裝使用以及拆裝過程中可能存在的難點逐一梳理評估，制訂完善工作方案。通過梳理，共識別出C919飛機與其他機型發動機更換差異10項，制訂管控措施30條，包括針對IPS的特點梳理出的特殊處理流程等。

飛機發動機的更換主要分爲「拆、裝、測」。在前期準備工作基礎上，東航技術機務工程師歷經9天時間，完成發動機油封、反推拆裝、核心罩拆裝、發動機更換、變頻發電機拆裝、發動機驅動泵拆裝、EEC測試、慢車測試、功率功能測試、加速度性測試等60項例行工作內容和10餘項非例行工作，順利完成飛機編號爲B-919A的C919飛機首次換髮工作。

據悉，東航技術於今年獲得C919換髮維修能力，成爲全球首傢俱備這項維修能力的航空器維修企業。後續東航技術將攜手中國商飛，進一步優化發動機更換流程、提高換髮效率，促進大陸國產大飛機C919產品競爭力不斷提升。