去年我國機場旅客吞吐量：15大機場超3000萬人次！

一般而言，經濟發達的大城市對周圍區域的服務能力和吸引力越高，發展航空的優勢也越大。那麼2024年我國哪些城市的航空旅客更多呢?

民航局日前發佈的2024年全國民用運輸機場生產統計公報顯示，2024年，我國境內運輸機場（港澳臺地區數據另行統計，下同）共有263個，其中定期航班通航運輸機場262個，定期航班通航城市（或地區）258個。2024年我國民用運輸機場完成旅客吞吐量145951.8萬人次，較上年增長15.9%，較2019年增長8.0%。

各運輸機場中，年旅客吞吐量1000萬人以上的運輸機場有40個，較上年淨增加2個（新增石家莊正定機場、無錫碩放機場），完成旅客吞吐量佔全部境內運輸機場旅客吞吐量的83.4%，佔比較上年上升2.1個百分點。

其中，去年共有26個城市年旅客吞吐量超過2000萬人次，其中超過3000萬人次的有15個。

上海浦東機場、廣州白雲機場、北京首都機場、深圳寶安機場、成都天府機場、北京大興機場、重慶江北機場、杭州蕭山機場、上海虹橋機場、昆明長水機場位列前十。位居第11位的西安咸陽機場與第10名的長水機場，去年旅客吞吐量非常接近。

以城市來看，同時擁有兩個大型機場的上海、北京和成都，航空旅客吞吐量位居前三。

公報顯示，北京、上海和廣州三大城市運輸機場旅客吞吐量佔全部境內運輸機場旅客吞吐量的21.8%，佔比較上年上升1.7個百分點。去年，國際航空樞紐完成旅客吞吐量66116.7萬人次，較上年增長19.3%；區域樞紐完成旅客吞吐量56034.0萬人次，較上年增長13.4%；非樞紐機場完成旅客吞吐量23801.1萬人次，較上年增長12.5%。

從具體的機場增速來看，去年一些大型樞紐機場旅客吞吐量增速較快，其中上海浦東機場旅客吞吐量增速達到41%，北京首都機場增長27.4%，北京大興機場增長25.5%，此外廣州白雲機場、成都天府機場等機場這一增速也超過了20%。

上海浦東等樞紐機場去年旅客吞吐量增速快，與去年國際航班加速恢復、入境遊客大幅增長等有關。

其中，2024年，上海航空運輸市場步入加速恢復期，上海機場2024年配合航司新增10個航點、加密19個、恢復8個航線航班，其中，意大利威尼斯、法國馬賽、巴林麥納麥、俄羅斯喀山是全國首飛航線，樞紐網絡覆蓋全球48個國家的291個航點。

在入境遊方面，據上海市文化和旅遊局發佈的數據，2024年，上海接待入境遊客超過600萬人次，“入境第一站”的格局逐漸形成。

另一方面，隨着一些大城市雙機場的建設和開通運營、基礎設施的完善、空鐵聯運的推進等，大城市的樞紐機場對周邊的服務能力也在不斷增強。

其中，近年來，我國的高鐵網絡日漸完善，越來越多高鐵開進了樞紐機場。包括北京大興機場、上海虹橋機場等一批樞紐機場均可在機場和高鐵站之間實現絲滑換乘。此外，還有多個樞紐機場也即將連上高鐵線路。

比如在乘坐航班到成都天府機場後，直接在天府機場高鐵站乘坐高鐵，最快34分鐘即可到達自貢，52分鐘即可到達宜賓。在廣州工作的張先生說，現在回山東濰坊老家，可以先搭乘航班到青島機場，在青島機場高鐵站搭乘高鐵，最快28分鐘就到達濰坊北站。

一位民航專家告訴第一財經，越來越多高鐵線路連上樞紐機場，空鐵聯運在很大程度上可以進一步滿足周邊地區的航空出行需求，提高旅客便捷程度。對樞紐機場來說，在很大程度上提升了樞紐機場的服務半徑，優化局部地區的空域資源，使得空域資源得到更科學更有效利用。

值班編輯：楚楚