汽車早參丨騰勢進軍泰國市場；小米汽車否認“動力中斷”

每經記者：董天意 每經編輯：裴健如

丨 2024年11月4日 星期一 丨

NO.1 比亞迪騰勢進入泰國市場

11月3日，據比亞迪消息，比亞迪旗下高端品牌騰勢近日宣佈進入泰國市場，騰勢D9將在泰國市場推出Premium-AWD版。騰勢汽車將在泰國重點區域佈局5家品牌展廳，年內實現10家銷售網點的建立。

點評：比亞迪騰勢品牌進軍泰國市場，展示其全球化策略的又一步。通過推出D9 Premium-AWD版及在關鍵區域佈局銷售網絡，騰勢不僅豐富了泰國市場的高端電動汽車選擇，也爲品牌的國際影響力和市場拓展增添動力。

NO.2 北汽新能源與小馬智行達成合作

11月2日，北汽新能源和小馬智行簽署技術合作協議，未來三年內將在北京打造數千輛級別的無人駕駛出行服務車隊。北汽集團董事長張建勇表示，北汽將與小馬智行協同共創，構建Robotaxi全鏈條業務，包括整車集成技術+自動駕駛技術+專業的出行服務。

點評：北汽新能源與小馬智行的技術合作協議標誌着雙方在無人駕駛出行服務領域的深度合作。未來三年內將在北京構建數千輛無人駕駛車隊，這不僅展示了雙方在智能出行領域的創新實力，也爲城市交通模式提供新的轉變可能。

NO.3 小米否認在紐北賽道“動力中斷”

近日，小米汽車發佈答網友問，針對小米SU7 Ultra紐北賽道疑似出現動力中斷一事進行正式迴應。小米汽車表示，後臺檢測到4分17秒左右速度傳感器失去信號，完成圈速測試後檢查車輛，動力系統無異常。測試當天因爲氣候原因賽道路面大量落葉，判斷是因爲落葉遮擋速度傳感器後，牽引力控制系統主動降低扭矩，並非動力中斷。

點評：小米汽車對SU7 Ultra紐北賽道測試中疑似動力中斷的問題作出迴應，明確指出問題源於落葉遮擋速度傳感器。這一事件表明小米汽車對產品性能問題的透明度和迅速響應，展示了其積極解決問題並確保車輛性能的決心。

NO.4 大衆中國CEO迴應降本等風波

11月1日，針對近期大衆汽車集團的銷量、降本、裁員等問題，大衆汽車集團（中國）管理董事長兼首席執行官貝瑞德表示，2024年和2025年是集團轉型關鍵期，雖然面臨困難和挑戰，但已做好充分準備。“目前，能從電動汽車業務盈利是非常困難的，我們要積極優化成本結構，確保集團即便在最嚴峻的競爭形勢下仍能保持盈利。”貝瑞德表示。

點評：貝瑞德對當前企業經營策略的聲明，顯示出大衆在面臨激烈市場競爭和電動汽車業務壓力下的應對措施。集團選擇優化成本結構並強調效益，而非單純擴大市場份額，這種戰略調整有望增強其長期的市場競爭力和盈利能力。

NO.5 日產汽車在美國減產約三成

近日，日產汽車公司表示，因SUV銷量下滑，公司已開始減少其在美國的核心車型生產。預計此次減產規模約爲30%，將持續到12月底，而最初調整計劃則是到10月底。公司已將生產調整計劃通知經銷商和零部件供應商，並於9月份開始逐步減產。

點評：日產因美國SUV銷量下滑，減產30%以應對市場需求減弱。這一策略反映了日產在不利市場環境下的應變措施，旨在平衡庫存與銷售，減輕經營壓力。此舉也表明汽車行業面臨的挑戰，並強調了對市場動態和財務健康的敏感響應。