普悠瑪撞到邊坡落石出軌 王國材：評估增加邊坡告警

交通部長王國材（中）表示，昨夜遭落石砸中的鐵路段，邊坡相對穩定，是被蘇花公路邊坡落石砸到，已請臺鐵公司評估增加設置邊坡告警系統。記者陳敬豐／攝影

0403花蓮地震重創東部路網，蘇花公路、宜花鐵路一度阻斷，前者至今仍有管制，後者昨夜又遭落石阻斷。交通部長王國材今表示，該鐵路段未被列爲高風險區，地震後已請臺鐵公司增加邊坡評估路段；公路部分，加速推動蘇花公路安全計劃，從根本上解決問題。

昨夜9時許，臺鐵和平站南側鐵軌遭蘇花公路邊坡落石擊中，導致普悠瑪445次列車出軌，所幸146名旅客平安，臺鐵公司今天上午6時許搶通，恢復雙線行車，共11班次列車、1558名旅客受到影響，總誤點時數949分鐘。

王國材今赴宜蘭與立法院交通委員會考察，表示該出軌處在臺鐵的評估中，屬於相對穩定區域，落石是從蘇花公路邊坡掉下來，再彈到鐵軌上；目前臺鐵已設置26處落石告警系統，後續還要增設38處，這次地震後，他也請臺鐵再巡查一次邊坡，並重新評估是否再增加告警系統，若要增加會支持經費。

這次地震蘇花公路下清水橋斷裂，導致蘇花路廊中斷，王國材指出，公路局平常就會維修、巡檢蘇花公路，儘量處理邊坡落石等問題，遇到天災如颱風也會提前戒護，這次真的是遇到非常特殊的狀況，規模7.2的地震加上800多起餘震，纔會導致中斷；目前搶通路段後，就是繼續加強平常的巡檢與維護。

王國材說，現在全力加速蘇花公路安全計劃，以工程手段一勞永逸的解決蘇花路廊安全問題。蘇花公路改善計劃處指出，蘇花安計劃2月20日環評初審後，會議結論5月31日再送審，公路局提前趕辦，預計4月底就送修正報告，目標2032年完工。

蘇花安計劃和平和中段部落諮商尚未通過，蘇改處表示，已經通過的東澳南澳段、和仁崇德段長隧道較多，待通過環評與建設計劃，可以先開工，至於和平和中段，以橋樑爲主，工期較其他2段短了約1年，較晚開工不一定會拖後整體進度，目前也在積極與地方溝通。

臺鐵445次普悠瑪號昨天晚間於和平站南端撞擊地震造成的落石，導致第一車北邊2軸出軌。圖／臺鐵公司提供

蘇花公路下清水橋在0403花蓮地震中坍塌，導致蘇花路廊中斷。交通部長王國材表示，這是比較少見的狀況，除了繼續加強巡檢維護，就是儘快辦理蘇花安計劃一勞永逸。本報資料照