凝結力量與優雅 阿斯頓·馬丁全新Vantage正式發佈

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本站汽車2月19日報道 近日，阿斯頓·馬丁標誌性車系的最新力作——全新 Vantage 正式發佈。全新 Vantage 將於2024年第一季度開始生產，2024年內在華開始交付。作爲阿斯頓·馬丁新世代跑車中的第二款車型，全新 Vantage 爲那些真正的駕駛者而生。

· 4.0升 V8雙渦輪增壓發動機輸出動力達665PS/800N·m

· 底盤和動力總成經精細調校，重量分配比例爲完美的50:50

· 全新的內飾設計和定製化的先進信息娛樂系統

· 最高時速達325公里/小時，0-100公里/小時加速僅3.5秒

· 阿斯頓·馬丁全新 Vantage 公路版與全新Vantage GT3 以及 AMR24挑戰者（參數丨圖片）F1®賽車同時亮相

· 計劃於 2024 年內在華交付

全新Vantage相較前代車身加寬30毫米，帶來更強的肌肉感，前臉也進行了完全的重新設計。紋路格柵開孔增大了38%，空氣流量增加了29%，大大提高了冷卻效果。進氣格柵兩側的保險槓上還設置了更多的冷卻進氣口，使車頭的特徵更加鮮明，而新的集成式分流器則採用了更寬更低的姿態，不僅增加了視覺衝擊感，還通過降低升力來提供高速穩定性，以此提升空氣動力學功能。全新的矩陣式 LED 前大燈設計與集成的日間行車燈相得益彰，彰顯了阿斯頓·馬丁的全新燈光特徵。

此外，標誌性的阿斯頓·馬丁側飾條再次出現，優雅氣質隨車身腰線貫穿其後。標配的21英寸鍛造合金輪轂蟄伏於輪拱之內，營造出激進的攻擊姿態，力量與優雅並存。無框車門上的後視鏡和門把手也是屬於 Vantage 的全新設計，而加寬的後保險槓、側通風口和更大直徑的四出排氣則確保全新 Vantage 的尾部與前臉一樣震撼奪目。

全新Vantage的車尾造型堪稱傑作，充滿力量感和動感的細節處理使其獨具魅力。獨特的“小鴨尾”設計俏皮而靈動，不僅提升了整車的運動氛圍，還巧妙地融入了空氣動力學原理，進一步優化了車輛的行駛穩定性。不規則的貫穿尾燈鑲嵌其中，在點亮後辨識度極高，猶如夜空中繁星劃過，給人留下深刻印象。車尾的下包圍部分同樣充滿看點，大量運動套件的加入使其視覺效果更加誇張。雙邊共四出的排氣口設計位置靠上，彰顯出強烈的運動氣息。

全新 Vantage還提供三種核心塗裝設計，共有21種顏色可供選擇，如細條紋加前格柵脣線，或者細條紋、前格柵脣線加尾部填充飾板。

新車從One-77超級跑車中獲取靈感，車身優雅的設計與比例也暗示着它具有強大的性能。

動力方面，全新 Vantage 搭載了經過大幅升級的手工精造4.0升雙渦輪增壓V8發動機，是 Vantage車系歷史上最快的車型。發動機峰值功率爲665馬力，最大扭矩爲800牛·米，與前代車型相比，功率和扭矩均實現迄今最大的飛躍，功率和扭矩分別增加了155馬力和115牛·米，分別提高了30%和15%。

澎湃動力配合採埃孚8速自動變速箱，足以將這款雙座跑車的最高時速推向325公里/小時，0-100公里/小時加速僅需3.5秒。此外，彈射起步與動力總成、變速箱和電子穩定程序（ESP）完全集成，當駕駛者激活功能，起步控制系統會讓車輛在條件允許的情況下釋放盡可能大的扭矩，並在整個起步過程中將車輪滑移保持在最佳範圍內。駕駛者還可以減少或增加彈射起步所允許的車輪打滑量，或者將牽引力控制（TC）完全關閉，從而讓駕駛者完全控制油門。

基於阿斯頓·馬丁最新一代的粘合鋁結構，新車車身強度大大增強，底部的加固部件提高了整體抗扭剛度。整車採用50:50的重量分配和先進的懸掛系統，爲駕駛體驗打下了基礎。此外，全新 Vantage 在轉向負載下的剛度提高了29%。無論是底盤橫向剛度的提升，還是前後減震器安裝剛度的綜合改進，都意味着新車在精確度、操控平衡和駕駛體驗上全新升級，駕駛的精緻程度整體提升。

重新設計的前車身橫樑位置向後移動，改善了車輛的轉向操控感受。通過安裝更堅固、更輕量的發動機支撐架，進一步提高了前懸掛塔架之間的扭轉剛度和橫向剛度。新型智能自適應減震器進一步增強了車身的控制感。與上一代硬件相比，這些新減震器的力分佈帶寬增加了500%，控制範圍更廣，響應速度更快，同時也爲駕駛者在探索各種動態模式時更精準的車身控制留出了空間。電子差速器和電子穩定控制系統（ESP）相結合，讓駕駛者無論在山路還是開闊的賽道，都能充滿信心踩下油門。

阿斯頓·馬丁工程師團隊將新車出色的底盤架構與最新的電子系統相結合，最大限度地提高了性能。全新Vantage 的新功能——可調牽引力控制系統（ATC）就是一個很好的例子。除了可選擇ESP的溼滑、常規和賽道模式外，ATC 還可關閉ESP系統的偏移控制功能，在沒有油門輔助的情況下，仍可保持一定程度的牽引力控制，具體控制量由駕駛者通過 ATC 的旋轉開關進行調節。選擇該功能後，ATC 默認從中間位置5開始，駕駛者可以逐步減少或增加允許的車輪打滑量。從4降到1有助於保持車輛在油門狀態下更加穩定。

典型的使用場景是在賽道上管理輪胎溫度或更具挑戰的賽道條件如溼滑路面，該功能能有效幫助駕駛者建立對關閉 ESP 的信心。在切換到"偏航控制關閉"模式之前，駕駛者可通過這些設定培養提升自己的技巧，逐漸掌握車輛在高滑移角下的行爲，最終能夠完全自由地僅通過油門和轉向輸入來精確控制車輛。

全新Vantage有三種不同的輪轂款式可供選擇——標配五輻輪轂、可選多輻輪轂和Y輻輪轂。專爲全新Vantage打造的米其林 Pilot Sport S 5輪胎進一步增強了轉向響應和前端抓地力。前輪胎尺寸爲275/35 R21（103Y），後輪胎尺寸爲325/30 R21（108Y）

全新 Vantage 的駕駛艙用簡潔、連貫的線條營造出鮮明且優雅的環境，爲駕駛者帶來通透寬敞的空間感。整個駕駛艙空間大面積覆蓋通過手工縫製的Bridge of Weir真皮，打造出一個奢華的運動氛圍，支撐力超強的人體工程學設計座椅讓駕駛體驗更輕鬆和舒適。

全新Vantage標配阿斯頓·馬丁390瓦，11揚聲器音響系統。該系統採用先進的聲學硬件，具有環繞聲模式和 QuantumLogic® 音效處理功能，可營造出身臨其境的沉浸式音效。新車還提供選裝音效更好的與寶華韋健合作研發的Halo音響系統。

新車的信息娛樂系統採用10.25英寸純黑麪板觸摸屏、提供單指和多指手勢控制功能。該系統支持APPLE Carplay,通過下載全新阿斯頓·馬丁App，車主能夠通過手機連接全新 Vantage，對車輛進行各項功能控制。新車保留用於選檔、驅動選擇、加熱和通風等物理操作按鈕。此外，底盤、ESP 控制和排氣模式、車道輔助和泊車控制也都提供實體按鍵，確保駕駛者在使用這些最常用的功能時無需將視線從道路上移開。

阿斯頓·馬丁以其最純粹的方式，在完美平衡的前置後驅底盤上運用最新科技，打造出了這款令人振奮的跑車。全新Vantage憑藉其歎爲觀止的動力、犀利的操控、以及全新的外觀和內飾，爲駕駛者帶來極致的駕駛體驗。全新Vantage已經不僅是一款車，更是一種精神、一種對力量與優雅的執着追求。