南港轉運站BOT工程延宕 議員開轟

南港轉運站BOT案由新光人壽得標後預計明年12月完工，臺北市議員遊淑慧28日發現，5年興建期程已過70％，工程進度卻只有34.7％，恐無法如期竣工。（臺北市議員遊淑慧研究室提供／黃敬文臺北傳真）

南港轉運站BOT案才遭爆料前臺北市長柯文哲圖利新光人壽，北市議員遊淑慧28日更發現，新壽得標後預計明年底完工，5年興建期程已過70％，至5月3日工程進度僅達34.7％，恐無法如期竣工，再加上同樣由新壽拿下的北投士林科技園區標案仍未開發，她要求市府2案未符合開發進度前，不得再接受新壽任何投標。市長蔣萬安迴應，將檢視合約並瞭解工程延宕原因。

南港轉運站BOT案基地面積約1479坪，規畫爲轉運站暨商辦大樓，地上1至3層爲國道客運轉運站，地上4至19層爲商辦大樓，2022年11月4日開工，預估2025年完工。

遊淑慧昨在議會市政總質詢指出，BOT案在2020年12月14日簽約，契約規定簽約後次日起5年內完工及營運，也就是明年12月中就必須啓用，若按照原本投資企畫書興建期程，目前建案工程進度至少要到一半，但截至5月3日工程進度僅達34.7％。

她質疑，5年的工程期程已過70％，但目前興建進度卻只有3分之1，內部還要施做機電、裝修，取得使用執照也要花時間，根本無法如期在預定時間竣工。

臺北市公共運輸處長常華珍強調，目前工程進度應是要施做7至9層樓的鋼構與外牆帷幕準備工程，符合進度。

不過，遊淑慧表示，今年2月21日公運處派員做例行紀錄表查覈，發現進度報告不符合標準，要求新壽5月底前提出更正的進度報告，如今卻稱新壽符合進度，一面又要求更正進度，兩者互相矛盾。

常華珍則強調，因爲新壽的報告不是依照投資計劃進度，而是依可能的展延時間回報，但還沒有和市府討論。

遊淑慧說，所以現在是連新壽都覺得會延宕，只有公運處還覺得合乎進度，必須4年完工的期程要花1年半趕工，建築品質與安全實在令人擔憂。

她還提及，新壽除南港轉運站BOT案延宕，北士科T17、T18設定地上權案也還未開發仍雜草叢生，要求市府在2案未符合開發進度前，不宜再接受新壽投標，未來應把廠商的履約表現列爲評選參考。

蔣萬安迴應，各黨派議員都很關心南港轉運站BOT案，會要求公運處對相關期程、進度重新檢視合約及實際狀況，瞭解延宕或落後的原因。